الخيار الذي اقترحته ألمانيا للسيارات ذاتية القيادة

لا يتحرك عالم السيارات ذاتية القيادة في القارة الجديدة وآسيا. ليس أقل من ذلك بكثير. في ألمانيا يدرسون كيف إعطاء تسهيلات أكبر لسوق السيارات في هذا الجانب. ومن المحتمل أنهم توصلوا إلى اقتراح آخر مثير للاهتمام.

بعد حادث مميت في الولايات المتحدة مع أ تسلا موديل S على الطيار الآلي ، رأى صانعو السيارات أن الضغط على نماذجهم الأولية للمركبة المستقلة يرتفع بشكل كبير. الآن ، أنت تنظر إلى التفاصيل التي هويمكن تنفيذ القيادة بأمان مع هذه التقنيات.

لهذا السبب ، تخطط ألمانيا لتشريع جديد يلزم جميع مصنعي المحركات بتثبيت ملف الصندوق الأسود للمساعدة في تحديد المسؤولية في حالة وقوع حادث. حسبما الكسندر دوبريندت ، وزير النقل الألماني وأب الفكرة، قد يسمح السائقون لأنفسهم بعدم الانتباه لحركة المرور أو التركيز على الطريق إلى الوجهة ، ولكن يجب أن يظلوا جالسين خلف عجلة القيادة للتصرف في حالة الحاجة / الطوارئ.

سعيد الصندوق الأسود ، سيسجل العملية بأكملها التي ستتم في السيارة: عند تنشيط الطيار الآلي ، وأثناء قيادة السائق ، وحتى عندما يطلب النظام من السائق تولي زمام الأمور. سيتم إرسال المشروع إلى الوزارات الأخرى للموافقة عليه طوال هذا الصيف.

يجب أن تكون ألمانيا ، مهد الشركات الكبرى في صناعة السيارات مثل فولكس فاجن أو بي إم دبليو ، رائدة في هذا الأمر إذا كانت تطمح إلى أن تكون لاعباً رئيسياً في بيع السيارات ذاتية القيادة. حتى أنجيلا ميركل ، المستشارة الألمانية، طلبت في أبريل الماضي قائمة بجميع الاحتياجات والتحديات التي تواجه صناعة السيارات في تطوير هذا النوع من المركبات ، من أجل المساعدة قدر الإمكان في تطوير هذه التكنولوجيا.

تشير التقديرات إلى أنه على الرغم من حقيقة أن العديد من الشركات تعمل على هذا النوع من النماذج الأولية ، إلا أنها لن تكون متاحة في السوق حتى عام 2020 ، وهو التاريخ المقدر لظهور النموذج المتوقع. ابل كار، أو "Project Titan".