সমস্ত স্বায়ত্তশাসিত গাড়ি নিউ কন্টিনেন্ট এবং এশিয়ায় চলে না। খুব কম না। জার্মানিতে, তারা কীভাবে পড়াশোনা করছে অটোমোবাইল বাজারকে আরও বেশি সুবিধা দিন এই দিক থেকে। এবং এটি হতে পারে যে তারা আরও কিছু আকর্ষণীয় প্রস্তাব নিয়ে এসেছিল।
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে মারাত্মক দুর্ঘটনার পরে ক টেসলা মডেল এস অটোপাইলট-এ, অটোমেকাররা তাদের স্বায়ত্তশাসিত গাড়ির প্রোটোটাইপের উপর চাপ নাটকীয়ভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। এখন, আপনি বিস্তারিত দেখুন যে তিনিড্রাইভিং নিরাপদে প্রয়োগ করা যেতে পারে যেমন প্রযুক্তি সঙ্গে।
এই কারণে, জার্মানি একটি নতুন আইন পরিকল্পনা করেছে যা সমস্ত ইঞ্জিন নির্মাতাকে একটি ইনস্টল করতে বাধ্য করে ব্ল্যাক বক্স দুর্ঘটনার ঘটনায় দায় নির্ধারণে সহায়তা করা। অনুযায়ী আলেকজান্ডার ডোব্রিন্ট, জার্মান পরিবহন মন্ত্রী এবং ধারণার জনক, ড্রাইভাররা ট্র্যাফিকের প্রতি নিজেকে অযত্ন রাখতে বা গন্তব্যের পথে যাওয়ার দিকে মনোনিবেশ করার অনুমতি দিতে পারে তবে প্রয়োজন / জরুরী অবস্থার জন্য তাদের চক্রের পিছনে বসে থাকতে হবে।
ব্ল্যাক বক্স বলেছে, যানবাহনে সঞ্চালিত পুরো প্রক্রিয়াটি রেকর্ড করবে: যখন অটোপাইলট সক্রিয় হয়, যখন ড্রাইভার চালাচ্ছে, এবং এমনকি যখন সিস্টেমটি অনুরোধ করে যে ড্রাইভারটি নিয়ন্ত্রণ নেবে। এই গ্রীষ্ম জুড়ে প্রকল্পটি অনুমোদনের জন্য অন্যান্য মন্ত্রণালয়ে প্রেরণ করা হবে।
জার্মানি, ভিডাব্লু বা বিএমডাব্লু এর মতো মোটরগাড়ি শিল্পের শীর্ষস্থানীয় সংস্থাগুলি, যদি স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনের বিক্রয়ের ক্ষেত্রে শীর্ষস্থানীয় খেলোয়াড় হতে আগ্রহী হয় তবে অবশ্যই এই ক্ষেত্রে অগ্রণী হতে হবে। এমন কি অ্যাঞ্জেলা মার্কেল, জার্মান চ্যান্সেলর ড, এই প্রযুক্তির বিকাশে যতটা সম্ভব সহায়তা করার জন্য স্বয়ংচালিত শিল্প এই ধরণের যানবাহনের বিকাশে মুখোমুখি সমস্ত প্রয়োজনীয়তা এবং চ্যালেঞ্জগুলির একটি তালিকা গত এপ্রিলে অনুরোধ করেছিল।
এটি অনুমান করা হয় যে, অনেক সংস্থা এই ধরণের প্রোটোটাইপ নিয়ে কাজ করছে, তবুও তারা ২০২০ সাল পর্যন্ত বাজারে উপলব্ধ হবে না, একটি আনুমানিক তারিখ যে প্রত্যাশিতটি প্রদর্শিত হবে one অ্যাপল কার, বা "প্রকল্পের টাইটান"।
একটি টেসলা দুর্ঘটনার স্বায়ত্তশাসিত গাড়ি চালানোর সাথে কোন সম্পর্ক নেই ... টেসল সিস্টেমটি একটি স্বনির্ভর ড্রাইভিং নয়, ড্রাইভার সহায়তা ব্যবস্থা।