Apple CarPlay Ultra representa la evolución significativa de la propuesta de Apple para integrar el iPhone en la experiencia del vehÃculo. Su lanzamiento marca un cambio importante: tras diversos anuncios, promesas y retrasos, ya está disponible en modelos de Aston Martin, aunque su adopción por parte de otros fabricantes sigue siendo un tema de controversia en el sector.
Su llegada implica un mayor nivel de integración entre los dispositivos Apple y los sistemas del coche, apuntando a revolucionar los sistemas de infoentretenimiento, conectividad y personalización en los autos modernos. Sin embargo, no todos los fabricantes desean ceder el control de sus paneles a Apple.
¿Qué es CarPlay Ultra y qué lo diferencia del CarPlay tradicional?
El CarPlay tradicional permitÃa usar aplicaciones y funciones básicas del iPhone en la pantalla central si el vehÃculo era compatible. CarPlay Ultra amplÃa esta experiencia, extendiendo la interfaz y el control a múltiples pantallas, incluyendo las ubicadas tras el volante, logrando una experiencia de usuario más homogénea. Además, permite que las configuraciones y preferencias se adapten automáticamente al conductor, personalizando la visualización, las aplicaciones y los ajustes según cada usuario.
Este sistema también ofrece widgets y paneles personalizables que facilitan el acceso a funciones y controles, eliminando la necesidad de cables gracias a la comunicación inalámbrica. Solo es necesario un iPhone compatible con iOS 18.5 o superior, y que esté emparejado con el vehÃculo para que reconozca el perfil del conductor y despliegue información en tiempo real, como rutas recientes, controles de clima y opciones de entretenimiento.
Otra novedad importante es que CarPlay Ultra permite gestionar funciones nativas del vehÃculo desde la interfaz de Apple. Es posible ajustar la temperatura, verificar la presión de los neumáticos, acceder a la cámara trasera y recibir alertas del coche sin salir del sistema, logrando una integración más profunda y segura. La visualización de esta información es clara y bien integrada en el cuadro de instrumentos.
Fabricantes que apuestan y fabricantes que rechazan CarPlay Ultra
El lanzamiento de CarPlay Ultra ha generado polémica. Aunque Apple logró acuerdos iniciales con diversos grupos automovilÃsticos, solo Aston Martin ha incorporado oficialmente el sistema en modelos como el DB12, DBX 707, Vantage y Vanquish, inicialmente en Estados Unidos, con despliegue progresivo a Canadá y Reino Unido.
Marcas como Porsche han anunciado su futura integración, aunque el despliegue se ha retrasado. Se espera que Hyundai, Kia y Genesis también lo adopten próximamente, junto con otras marcas en negociaciones.
Pese a esto, muchas de las principales marcas europeas y estadounidenses han rechazado oficialmente CarPlay Ultra. Empresas como BMW, Mercedes-Benz, Volvo, Audi, Polestar y Renault prefieren mantener control sobre sus propios sistemas de infoentretenimiento, protegiendo la experiencia digital y los datos de sus usuarios. La versión clásica de CarPlay se mantiene en la mayorÃa de estos vehÃculos, pero la versión Ultra aún no forma parte de su hoja de ruta.
Las razones para esta postura incluyen la protección de la identidad de marca, el interés en mantener la relación directa con sus clientes y el temor a delegar en Apple la gestión de la experiencia digital en el vehÃculo. También existen dificultades técnicas para adaptar múltiples pantallas en modelos ya existentes o en plataformas no diseñadas para una integración tan profunda.
Principales funciones y novedades de CarPlay Ultra
CarPlay Ultra supera ampliamente las capacidades del sistema anterior. Entre sus funciones destacadas se encuentran:
- Paneles interactivos y widgets personalizables para ofrecer información y controles distribuidos en varias pantallas.
- Gestión centralizada de funciones nativas del coche, como el clima, la música, los asientos, modos de conducción y estado del vehÃculo.
- Integración del cuadro de instrumentos digital, con mapas, llamadas y controles multimedia visibles tras el volante.
- Control por voz mejorado con Siri, facilitando el uso manos libres y la seguridad vial.
- Reproducción de vÃdeos a través de AirPlay en pantalla principal, disponible solo en parado para evitar distracciones.
- Controles de accesibilidad y filtros de color para adaptar la interfaz a las necesidades visuales del conductor.
El sistema también soporta aplicaciones especÃficas del vehÃculo, como Auto Settings, Car Camera, Charge (para eléctricos), Climate, Closures, Media, Tire Pressure y Trips, permitiendo controlar desde el estado de la baterÃa en coches eléctricos hasta la presión de los neumáticos o el historial de viajes, todo desde la interfaz familiar de Apple.
Compatibilidad, requisitos y precios de CarPlay Ultra
Solo los iPhone 12 y modelos posteriores con iOS 18.5 o superior pueden usar CarPlay Ultra. Además, es imprescindible que el vehÃculo sea compatible de fábrica y cuente con la infraestructura de pantallas múltiples necesaria.
No requiere descargas adicionales. Si el coche y el teléfono cumplen los requisitos, la activación es automática mediante conexión inalámbrica, sin coste adicional para el usuario.
Estado actual de la adopción por la industria
El debate entre los fabricantes continúa. Muchos prefieren seguir con sus propios sistemas, como iDrive de BMW, priorizando el control de la experiencia y los datos. Otros consideran que aliarse con Apple puede ofrecer una experiencia más completa y familiar para los usuarios de iPhone, que constituyen un porcentaje importante del mercado.
El futuro de CarPlay Ultra dependerá de la evolución del mercado y de la demanda de los consumidores. Si cumple con las expectativas y los conductores lo demandan, más marcas podrÃan incorporarlo. Hasta entonces, la fragmentación en las soluciones de infoentretenimiento seguirá siendo habitual.
Este cambio en la interacción entre dispositivos móviles y autos, que combina personalización, seguridad y una integración profunda, ha iniciado un nuevo capÃtulo en la industria. Aston Martin ha abierto camino, y otras marcas podrÃan seguir sus pasos si la demanda del mercado lo justifica. Por ahora, su adopción es limitada, pero el debate sobre el control del software en los automóviles aún está en marcha y promete generar muchos debates en los próximos años.
