Ang ihap sa mga awto nga independente sa Apple hangtod sa 45

Pipila ka mga adlaw ang miagi, nanghigda kami uban ang makapasubo nga balita sa unang kamatayon nga gipahinabo sa usa ka awto nga independente gikan sa kompanya sa Uber, usa ka level 3 nga salakyanan nga, bisan giubanan sa usa ka drayber, dili malikayan ang pagbangga, nga hinungdan nga giatras sa kompanya ang tanan nga mga salakyanan nga hangtod karon nagtuyok sa Estados Unidos.

Ikasubo, kini usa ka hitabo nga sa madugay o madali kinahanglan mahitabo, aron vTan-awa kung giunsa kini nga sistema nagpadayon sa pag-uswag o kung, sa sukwahi, gihimo ang bag-ong mga lakang sa seguridad mahitungod sa. Ang panon sa mga salakyanan nga karon gigamit sa Apple mao ang 45 nga mga salakyanan, usa ka ihap nga nadugangan gikan sa 27 nga adunay kini sa pagsugod sa tuig.

Prototype sa Apple Car

Kaniadtong Abril 2017, kung gisugdan ang sistema sa pagdumala sa awto nga awto sa Apple sa mga pagsulay, ang gidaghanon sa mga salakyanan nga ninghiusa sa kini nga sistema naa ra sa 3. Niadtong Enero ning tuiga, nangayo ang Apple og pagtugot gikan sa estado sa California aron mapalapdan kini nga numero hangtod sa 27. Karon ug ingon nga mabasa naton sa Financial Times, nga gikutlo ang mga gigikanan gikan sa California Department of Vehicles ang gidaghanon nga misaka sa 45, sa ingon nahimo nga ikaduhang kompanya nga adunay labing kadaghan nga awto nga nagdagan sa sirkulasyon.

Sa unang posisyon mao ang General MotorsUban sa sistema sa Cruise, sa ikatulong posisyon nakit-an namon ang Tesla nga adunay 39 nga mga sakyanan ug Uber sa ikaupat nga posisyon nga adunay 29, bisan pagkahuman sa aksidente gikuha ang tanan nga mga sakyanan nga karon nagdagan.

Ang gidaghanon sa mga salakyanan nga adunay lebel sa pagmamaneho matag usa dili kaayo hinungdanon. Gitanyag sa lebel 5 kanamo ang kompleto nga awtonomiya nga pagmaneho nga wala kinahanglan ang bisan kinsa nga tawo nga mahimong supersivating ang pagmaneho ug dili karon magamit sa bisan unsang awto. Ang ang lebel 4 mao ang labing abante nga ang-ang sa awto nga independente nga nagmaneho nga nanginahanglan usa ka tawo pagdumala sa pagmaneho ug paglihok kung kinahanglan. Ang lebel sa 3 labi pa nga nagsalig sa tawo nga makahimo sa piho nga mga lahi sa pagmaniobra ug diin ang kauban sa piloto kinahanglan nga labi nga magtagad sa iyang tibuuk nga palibot.

Kinahanglan nga hinumdoman nga ang Apple wala karon nagpalambo sa kaugalingon nga awto nga nagmaneho sa awto, tungod kay kini hingpit nga gibiyaan ang pag-uswag sa kini nga proyekto, nga gitawag nga Titan, aron ipahinungod ang iyang kaugalingon sa paghimo sa usa ka autonomous nga sistema sa pagmaneho aron sa ulahi ibaligya kini sa mga ikatulong partido, bisan ingon sa naandan sa Ang Apple sa ning-agi nga katuigan, maglisud na kini sukad Siya ang usa sa ulahi nga nakaabut sa party.


Ang sulud sa artikulo nagsunod sa among mga prinsipyo sa pamatasan sa editoryal. Aron magreport usa ka pag-klik sa sayup dinhi.

Himoa ang una nga makomentaryo

Biyai ang imong komentaryo

Ang imong email address dili nga gipatik. Gikinahanglan kaumahan mga gimarkahan sa *

*

*

  1. Responsable sa datos: Miguel Ángel Gatón
  2. Katuyoan sa datos: Kontrolaha ang SPAM, pagdumala sa komento.
  3. Legitimation: Ang imong pagtugot
  4. Komunikasyon sa datos: Ang datos dili ipahibalo sa mga ikatulong partido gawas sa ligal nga obligasyon.
  5. Pagtipig sa datos: Ang database nga gidumala sa Occentus Networks (EU)
  6. Mga Katungod: Sa bisan unsang oras mahimo nimong limitahan, bawion ug tanggalon ang imong kasayuran.