Autoturu jaoks on lähitulevikus tekkinud autonoomsed sõidukid. Paljud on ettevõtted, kes on oma autonoomse juhtimissüsteemi väljatöötamine hiljem seda tootjatele müüa, kuigi mõned neist, näiteks GM, loovad oma.
Apple ei ole see tulevane nõudlus võõras ja on paar aastat arendanud selleks vajalikku tehnoloogiat pakuvad autonoomset juhtimissüsteemi sõidukitootjatele - süsteem, mis on projekti Titan raames - projekt, mis algselt koosnes täielikult autonoomse sõiduki loomisest.
Mõni kuu tagasi ilmus Apple'i esimene isejuhtiva sõiduki õnnetus, õnnetus, mis vaevalt sõidukitele mingit kahju tekitanud kuid seda tüüpi sõidukina on ettevõtted kohustatud sellest teavitama vastavat asutust. Selles õnnetuses polnud Apple'i sõiduk süüdi, kuna teine sõiduk tabas seda tagant
Täna räägime teine õnnetus milles on osalenud teine Apple'i autonoomne sõiduk, kus Apple'i sõiduk pole jälle süüdi olnud. Selles õnnetuses tabas Lexust, mida Apple kasutas oma katsete läbiviimiseks ja mis sõitis kiirusega 10 km / h, Toyota Camry, kes sõitis välja sõidureast, kus ta sõitis kiirusega 25 km / h.
Rufuse õnnetus ripsmete ajal, kui Apple'i Lexus tegi Stewart Drive'il vasakpöörde Californias Sunnyvales asuvalt North Wolfe Roadilt. Mulle tundub, et mõnikord on õnnetuse järgne kahju minimaalne, Toyota juht lahkus õnnetuspaigalt pakkumata kindlustusega seotud teavet, mis võib põhjustada tõsiseid probleeme seadustega Ameerika Ühendriikides, kus liiklusõnnetusi võetakse väga tõsiselt.
