Viimastel nädalatel pakkusid mõned uudised, et paljud Apple'i insenerid, kes olid määratud Apple'i autonoomse sõiduki Project Titan juurde, olid hakanud ettevõttest lahkuma teiste autonoomse sõidu ettevõtete jaoks - kuulujutt sellest, millest me pole enam midagi kuulnud.
Bloombergi andmetel on Apple tugevdanud oma autonoomse sõiduki kallal töötavate inseneride meeskonda, palgates viimased 30 aastat BMW-s töötanud juhi Ulrich Kranzi, kes on teinud aktiivset koostööd selliste elektrisõidukite ja hübriidide arendamisel nagu BMW i3 ja BMW i8.
Bloomberg väidab, et Ulrich veetis pärast lahkumist BMW-st kolm kuud Farady Future'is ja asutas varsti pärast seda isejuhtivate sõidukite ettevõtte Canoo. Mõni nädal on ta töötanud Apple'is Doug Fieldi käe all, kes vastutab Apple'i isejuhtivate elektrisõidukite pühendumuse arendamise eest ja kes varem töötas Teslas Model 3 arendustiimi juhtimisel.
Kranz on üks Apple'i märkimisväärsemaid autode rente, mis on selge märk sellest, et iPhone'i tootja on otsustanud ehitada isesõitva elektriauto, et konkureerida Tesla ja teiste autotootjatega.
Kranz tähistab Apple'i automeeskonna märkimisväärset palkamist ja palkamine toimub just siis, kui meeskond on kaotanud mitu tippkohtumist. Projekt on oma eesmärke aastate jooksul mitu korda muutnud, Apple keskendub praegu tervikliku elektriauto ehitamisele.
Selle aasta alguses palkas Apple Apple Car meeskonnaga liitumiseks Porsche šassii arendamise asepresidendi, lisaks palkas ta selle projekti jaoks ka suure hulga Tesla juhte.