Ja see on see, et oleme olnud mõned päevad, mil uudised Apple'i jõudmine oma "Apple Cariga" autotööstusse need on välja tulnud nagu vaht. See tõstis erinevaid versioone ja isegi Taiwani meedia teatas oma saabumisest aastaks 2021, igal juhul vastandas "Reuters" uudiseid kuupäevadega, mis on nüüd kolm või neli aastat.
Apple'i saabumiskuupäevad sellesse autonoomsete autode sektorisse võivad olla erinevad, küsimus on selles, miks Apple tahab sellesse sektorisse sattuda? Noh, Goldman Sachsil on oma idee Apple'i võimalikust kandest selles autonoomsete autode maailmas ja see on väga mõistlik.
Kasutage reisides Apple'i infosüsteeme ja -teenuseid
Tundub, et seda Apple'i otsust kiirendada oma sisenemist sellesse sektorisse toetaks aeg, mille kasutajad veedavad nende autonoomsete autode sees, ja infosüsteemid, mida nad ühest kohast teise reisides kasutaksid. Sellel on kogu maailma loogika ja see on see, et nendes autonoomsetes autodes saab kasutaja sihtkohta minnes teha vähe või mitte midagi, nii et Võtmeks võivad olla Apple'i integreeritud teenused. See ütleb Goldman Sachs:
Peamine põhjus, miks Apple ja ülejäänud tänapäeva tehnoloogiaettevõtted tahavad autonoomsete autodega tegeleda, on tingitud suurest ajast, mille kasutajad veedavad nendes isejuhtivates sõidukites infoteenuseid ja muid teenuseid kasutades, liikudes punktist A punktini B.
Nii vaadates on sellel kogu maailma loogika ja on võimalik, et sellest kõigest saab veel üks üldteenus, mida autonoomsed sõidukid täielikult turule sisenedes pakuvad. Tundub, et Apple võtab 5. aastaks esialgu 2025% elektrisõidukite turust, turul on umbes 417.000 75.000 sõidukit, mille keskmine hind oleks umbes XNUMX XNUMX dollarit. Näeme selles osas aastate jooksul edusamme.