Aeg -ajalt tõusevad kuulujutud Apple Cari kohta esile mõned sellega seotud uudised. Sedapuhku tuleb taas kuuldavale kuulujutt ettevõtte võimest Apple Car ise luua. Ilma konkreetse tootjataolisteta Hyundai, BMW või Ford. Tundub, et ettevõte on isemajandav ning on võimeline välja töötama, kavandama, tootma ja müüma oma suurimat ja keerukamat seadet.
Hiljutised taas levivad kuulujutud kinnitavad, et Apple on enam kui kvalifitseeritud oma kõige riskantsema projekti väljatöötamiseks, tootmiseks ja müümiseks. Apple Car. Kuigi hiljuti oleme näinud selle projekti tuleviku jaoks väga olulise näitaja kadumist, Dougi väliTundub, et tööde jätkamiseks on koolitatud sadu insenere tõhusal viisil ja edu tagatistega.
Seetõttu, nagu avaldatud ajakirjas Mail Economic Daily, Apple arendab oma elektrisõidukit iseseisvalt ilma teise autotootja abita ja valib praegu viimaste osade tarnijaid. See on kooskõlas varasema Reutersi raportiga, mis selgitab, et Apple'il on alates 2014. aastast oma autotööstuse riistvara uurimis- ja arendusüksus. Kuid kaks aastat hiljem keskendusid nad tarkvarale, loobudes füüsilisest osast.
Kuid. Ei leidis ettevõtte, mis suutis täita nõudmisi ja tähtaegu Ameerika ettevõttest. Nii et lõpuks otsustas Apple järgida seda teed ja järgida ütlust: "Ma küpsetan seda, ma söön seda."
Apple on nüüd läbinud teabenõude (RFI) esitamise protsessi. Ettepanekutaotlus (RFP) ja hinnapäring (RFQ) ülemaailmsetele autovaruosade tootjatele. Seda mõistetakse kui märki sellest Apple valib ettevõtted, kes tellivad vajalike osade tootmise sisse.