اکنون که بحث هیوندای مطرح نیست ، چه کسی برای ساخت ماشین اپل اقدام خواهد کرد؟

ماشین اپل

پس از تنش بین اپل و هیوندای به نظر می رسد واضح است که تولید کننده خودرو دیگر برای تولید آنچه Apple Car خواهد بود انتخاب نمی شود.حال تحلیلگران تلاش می کنند تا فکر کنند چه کسی می تواند کاندیدای ایده آل برای این منظور باشد. همه چیز آسان نیست زیرا این یک تجارت عادی نیست و توسعه آن نیز آسان نیست. چه کسی قصد دارد Apple Car را بسازد؟

بعد از چه گناه بی صبری هیوندای و نظرات مختلفی را در مورد مذاکرات منتشر خواهد کرد ، اپل تصمیم گرفته است که مذاکرات را پایان دهد. حداقل این چیزی است که تحلیلگران فکر می کنند و بنابراین دیگر کره ای ها نیستند که Apple Car آینده را تولید خواهند کرد. چه کسی قصد دارد Apple Car را بسازد؟

این سوالی است که اکنون همه تحلیلگران اپل می پرسند. ما همچنین از خود همین س questionال را می پرسیم ، همه پیروان مارک که از آخرین اخباری که در سویا مک منتشر شده است آگاه هستند. آن تحلیلگران می گویند این کار آسانی نیست زیرا هر دو مارک ، هر کس که باشند ، عادت دارند که پروژه های خود را با هزینه ها و مشکلات خود انجام دهند.

در این حالت ، این یک سفارش از طرف اپل به یک مارک تجاری موتوری است. این امر در صورت تقاضا و تمام شایستگی ها به اپل تعلق می گیرد چه کسی مسئول طراحی و فناوری است که در ماشین گنجانده شده است. با این حال ، اگر خرابی های وسیله نقلیه وجود داشته باشد ، تقصیر تقریبأ بلافاصله متوجه خودروساز می شود. به همین دلیل یافتن شرکتی برای تصدی کار دشوار است.

کارشناسان فقط نمی توانند شریک ایده آل اپل را پیدا کنند

هیوندای اپل اتومبیل

کارشناسان مارک های مختلف موجود در بازار را مورد تجزیه و تحلیل قرار داده اند ، اما در همه آنها عقب نشینی وجود دارد که می تواند مانع از تولید شود:

چندین شرکت خودروسازی ژاپنی نیز مورد گمانه زنی ها قرار گرفته اند ، اما گزارش CNN به احتمال زیاد اکثر شرکتهای بزرگ این کشور منتظر هستند و قدم اول را برنمی دارند. به خاطر داشته باشید که یک قرارداد ساخت قرارداد باعث می شود که خودروساز در این زمینه توافق داشته باشد وضعیتی مشابه Pegatron و Foxconn ، که آیفون ها را برای اپل مونتاژ می کنند اما پاداش های هنگفت مالی نمی گیرند.

این چیزی است که آنها می خواهند از مارک های بزرگ تولید ماشین جلوگیری کنند. آنها می خواهند از آنچه در بالا گفتیم پرهیز کنند. بازده کافی از این سرمایه گذاری

گلهای دمیان، تحلیلگر دنیای موتور Commerzbank گفت:

فولکس واگن می خواهد نرم افزار رانندگی مستقل خود را توسعه دهد ، آنها می خواهند سیستم عامل خود را ایجاد کنند. آنها کنترل می خواهند بر روی داده های خود و با تسلا های این جهان و هر کس دیگری که جلو می آید رقابت کنید.

به این یورگن پیپر ، تحلیلگر بانک آلمانی متزلر افزود:

فولکس واگن نمی خواهد در کنار استخدام شده باشد و همیشه باید کاری را انجام دهد که "رئیس" می خواهد انجام شود. خودروسازان بزرگ بیشترین ضرر را دارند. آنها نمی خواهند در را به روی اپل باز کنند.

از این نظر ، به نظر می رسد شرکت های کوچکتر ، حداقل از نظر خودرو ، ممکن است در معامله بازتر باشند. هوندا ، نیسان ، استلانتیس و بی ام و چهار مورد وجود دارد که متناسب با شرایط خاص است. شاید BMW کمی متفاوت به آن نگاه کند و بگوید: خوب ، در برخی از مواقع باید بپذیریم که اپل وارد صنعت موتور شده است و اگر این اتفاق بیفتد ، ما می خواهیم بیشتر از هر کس دیگری شریک باشیم.

اپل ممکن است سعی کند با استخدام یک تولید کننده قرارداد مانند این ، از نبرد بر سر نام تجاری و کنترل خلاقانه جلوگیری کند مگنا، و اینکه در حال حاضر خودروهایی را برای تولیدکنندگان دیگر اتومبیل مانند مرسدس بنز ، تویوتا ، بی ام و و جگوار تولید می کند.

با پایان یافتن معامله هیوندای ، مشخصات احتمالی دیگری که مشاهده کردیم دیگر در کار نیستند. بنابراین هر اتفاقی می تواند بیفتد و در حال حاضر مثل این است که از ابتدا شروع کنیم. البته ، با همه چیزهایی که با هیوندای آموخته شده است که من شخصاً چنین قاطعی را رد نمی کنم. ممکن است همه اینها یک عصبانیت لحظه ای باشد.


محتوای مقاله به اصول ما پیوست اخلاق تحریریه. برای گزارش یک خطا کلیک کنید اینجا.

اولین کسی باشید که نظر

نظر خود را بگذارید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخشهای موردنیاز علامتگذاری شدهاند با *

*

*

  1. مسئول داده ها: میگل آنخل گاتون
  2. هدف از داده ها: کنترل هرزنامه ، مدیریت نظرات.
  3. مشروعیت: رضایت شما
  4. ارتباط داده ها: داده ها به اشخاص ثالث منتقل نمی شوند مگر با تعهد قانونی.
  5. ذخیره سازی داده ها: پایگاه داده به میزبانی شبکه های Occentus (EU)
  6. حقوق: در هر زمان می توانید اطلاعات خود را محدود ، بازیابی و حذف کنید.