Jos olet yksi niistä Apple-faneista, jotka eivät voi kokeilla uutuutta, kuten MacBook-linjan uusimista (MacBook Air ja MacBook Pro Retina 13 ″), voit tehdä sen itse jossakin Apple Storessa tai valtuutetuissa jakelijoissa nähdäksesi, kuinka Esimerkiksi uusi Force Touch -tekniikka toimii ohjauslevyllä tai räjähtävä nopeus saavuttaa varastosi nopeudet. Mutta onko komponenttien sisäinen järjestely muuttunut kaiken integroimiseksi? Katsotaanpa laitteiden purkaminen.
Erityisesti taas on iFixit, joka purki ensimmäisenä uuden MacBook Pro Retina -laitteen ja löysi pieniä salaisuuksia, joita Apple ei paljastanut maanantaina. Aluksi ohjauslevy on paljon monimutkaisempi kuin a priori näyttää, koska se integroi oman mikro-ohjaimensa, joka perustuu ARM Cortex-M -malliin 32F103 ST Microelecronics -yhtiöltä. Broadcom BCM5976 kosketusdigitoija joka on utelias myös iPhone 5s: ssä ja iPad Air: ssä.
Apple on jo vahvistanut, että MacBook Pro Retina parantaisi akun käyttöikää vuoden 2015 alusta verrattuna viime vuoden malliin verrattuna, mikä on järkevää, kun otetaan huomioon, että se sisältää Intel Broadwell -prosessorin, joka on energiatehokkaampi puhuminen kuin edellinen Intel Haswell. IFixit-verkkosivusto on kuitenkin havainnut sen myös Integroisin hieman suuremman akun, jopa 74,9 wattia / tunti, mikä on 4 prosenttia enemmän kuin edellisessä mallissa 2014. On jopa löydetty sarja litiumpolymeerikennoja, jotka peittäisivät koko ohjauslevyn. Valitettavasti, kuten joissakin Apple-tietokoneissa on tavallista, kaikki akut on liimattu, mikä on todella häpeällistä, koska sen avulla on helppo korjata monilla kokonaisluvuilla.
Toisaalta iFixitin kaverit eivät ole täysin vakuuttuneita siitä, että tähän kosketuslevyyn sisältyvä Force Touch on sama, jonka näemme »uudessa MacBookissa», kun se ilmestyy 10. huhtikuuta, mutta todennäköisesti se toimii samalla tavalla tavalla, eli sarja sähkömagneetteja Ne luovat "köydenvetoa" ohjauslevyn alle asennettuun metallikiskoon. Tämä luo pienen värähtelyn jokaisen napsautuksen takaisinkytkennän kautta ja voi olla sekunti riippuen kohdistamastamme paineesta.
Tätä palautetta voidaan säätää järjestelmän mieltymyksissä, jotta se olisi miellyttävämpää mieltymyksemme mukaan, toistaiseksi se ei näytä vakuuttavan toisia liikaa ja toiset taas ovat iloisia, näemme, pystyykö tämä ohjelmisto- / laitteistojärjestelmä korvaamaan ohjauslevy, kun sitä käytetään. Muuten kaikella näyttää olevan samanlainen asettelu kuin edellisellä MacBook Pro Retina 13: lla vuodesta 2014, joten lisäsi paristojen liimavaikeuksia, purkamalla sen päästäksesi ohjauslevyyn ja emolevyyn siihen juotettujen RAM-muistisirujen avulla, sen korjattavuuspiste pysyy 1: ssä 10: stä, eli minimissä.
