આઇફિક્સિટ સ્ટાફે નિર્ણય કરવાનો નિર્ણય કર્યો છે કે હવે તે જોવાનો સમય છે નવી એરટેગ્સની અંદર કેટલાક ગ્રાહકોમાં શિપમેન્ટ અદ્યતન થયા પછી તે પહેલાથી જ વપરાશકર્તાઓના હાથમાં છે. હવે આપણે તેનો આનંદ માણવા માટે ઓછામાં ઓછો એક મહિના રાહ જોવી પડશે. એવું લાગે છે કે તે એક એવું ઉપકરણ છે જેણે પહેલા લોકોને ખાતરી આપી છે અને સમાયોજિત કિંમતે તેના ખરીદદારો બંધ કર્યા નથી. તેથી જ આઇફિક્સિટ નિષ્ણાતો તેઓ ઇચ્છે છે કે આપણે શું ખરીદ્યું છે તે આપણે જોઈએ.
iFixit એ એરટેગ્સને બજારના અન્ય મોડેલો સાથે સરખાવે છે
નવા Appleપલ ડિવાઇસીસની અંદર જોવામાં સમર્થ થવું તે પહેલાં કે જેની ઉપયોગીતા આપણે ગુમાવેલી findબ્જેક્ટ્સ શોધવા માટે સક્ષમ છે, તે બજારમાં પહેલેથી જ તેની સાથે તુલના કરવાનું સારું છે. આ કરવા માટે, આઇફિક્સિટ તેણે Appleપલની તુલના ટાઇલ સાથે અને સેમસંગના મોડેલો સાથે કરી છે. અને આપણે સમાનતાઓ શોધીએ છીએ પરંતુ કેટલાક તફાવતો પણ જે નિરર્થક છે, તે એક અને બીજા વચ્ચે તફાવત બનાવે છે.
આઇફિક્સિટે Appleપલની એરટેગ્સની તુલના ટાઇલ મેટ અને સેમસંગ ગેલેક્સી સ્માર્ટટેગ સાથે કરી છે. કદમાં, સ્પષ્ટ રીતે એરટેગ્સમાં સૌથી નાનો કદ હોય છે. તેનો અર્થ એ છે કે બેટરી જાતે રાખવા માટે વપરાયેલી આંતરિક જગ્યા ઓછી છે અને તેથી પણ તેઓ તેને વધુ સારા ઉપયોગ સાથે સાચવવામાં સફળ થયા છે. ડિઝાઇનમાં એક નોંધપાત્ર તફાવત એ છે કે કોઈ પણ બિલ્ટ-ઇન કી ફોબ પર તેને લગાવવા માટે એરટેગ્સમાં છિદ્ર નથી. આનો અર્થ એ છે કે Appleપલ પાસેથી અથવા તૃતીય પક્ષથી એક્સેસરી ખરીદવી, ઉદાહરણ તરીકે, તેને કીઓમાં ઉમેરો, જે મને લાગે છે કે આ ઉપકરણોમાં સૌથી ઉપયોગી છે.
ત્રણ ઉપકરણોનું રેડિયોગ્રાફ બતાવે છે કે Appleપલે આંતરિક જગ્યાનો બગાડ કર્યો નથી તમારા objectબ્જેક્ટ ટ્રેકર માટે. બીજી બાજુ, ટાઇલ મેટ અને ગેલેક્સી સ્માર્ટટેગે બધી ઉપલબ્ધ જગ્યાઓનો લાભ લીધો હોય તેમ લાગ્યું નથી અને "આંતરિક અવકાશમાં ગાબડા પડી ગયા છે." આની ટોચ પર, આ બંનેમાંથી કોઈ પણ નહીં, અને તેના મોટા કદ હોવા છતાં, એરટેગ્સ જેવી અલ્ટ્રા-બ્રોડબેન્ડ તકનીક શામેલ નથી. તે નોંધનીય છે કે સેમસંગે તાજેતરમાં ગેલેક્સી સ્માર્ટટેગનું અલ્ટ્રા-વાઇડબેન્ડ વેરિઅન્ટ રજૂ કર્યું હતું; જો કે, iFixit સરખામણી માટે નમૂના મેળવવા માટે અસમર્થ હતું.
ટાઇલ મેટ, ગેલેક્સી સ્માર્ટટેગ અને એરટેગ્સમાં બદલી શકાય તેવા સિક્કો-પ્રકારની બેટરી છે. એરટેગ્સ અને ગેલેક્સી સ્માર્ટટેગ .2032Wh સીઆર 66 બેટરીનો ઉપયોગ કરે છે, જ્યારે ટાઇલ સાથી નાની .1632Wh CR39 બેટરીનો ઉપયોગ કરે છે. ત્રણેયમાં, બેટરીને બદલવાની રીત સમાન છે અને તે રિપ્લેસમેન્ટ માટે ઉપકરણ ખોલવું ખૂબ મુશ્કેલ નથી.
ત્રણેય ઉપકરણો ફક્ત તમારી આંગળીઓના ઉપયોગથી ખુલે છે, કોઈ અન્ય સાધનોની જરૂર નથી! તેણે કહ્યું, એરટેગ અત્યાર સુધીમાં સૌથી મુશ્કેલ છે, ખાસ કરીને જો તમારી પાસે તૈલી અથવા ભીની આંગળીઓ હોય. માત્ર બે લપસણો અંગૂઠા સાથે અથાણાંની બરણી ખોલવાની કલ્પના કરો, અને તમને તેની ટેવ પડી જશે. અન્ય મોડેલોમાં આંગળીની નખથી ટુકડાઓ અલગ કરવા તત્વો સમર્પિત છે. કંઈક સરળ અને વધુ વ્યવહારુ.
એરટેગ્સ વિશેની શ્રેષ્ઠ બાબત એ છે કે તેઓ સ્પીકરને કેવી રીતે ગોઠવે છે
એરટેગ્સ પાસે બિલ્ટ-ઇન સ્પીકર છે જે ફાઇન્ડ માય એપ્લિકેશન દ્વારા જોડી કરેલા આઇફોન દ્વારા અવાજ કા .ે છે. Appleપલને સ્પીકર કેટલા નાના હોવાને કારણે તેને ટ્રેકરમાં બેસાડવાની નવી રીત વિશે વિચારવું પડ્યું. કંપનીએ તેનો ઉપયોગ કરવાનું નક્કી કર્યું સ્પીકર્સ માટે ડ્રાઇવર તરીકે ઉપકરણનું આખું ભાગ, સ્પીકર ચુંબક તરીકે સેવા આપતા કવરના તળિયે સાથે.
શું તમે કવરના તળિયે "બટન" નોટિસ કર્યું છે? તે ક્લિક કરવા યોગ્ય બટન નથી, કેમ કે મેટ અને સ્માર્ટટેગ દ્વારા કરવામાં આવ્યું છે, પરંતુ તેના કરતાં અમે પહેલા એક્સ-રે પર જે મેગ્નેટ જોયું છે. હું જાણું છું ડોનટ આકારના લોજિક બોર્ડની અંદર જ મળી, લાઉડસ્પીકર બનાવવા માટે તાંબાની કોઇલમાં માળો. એટલે કે, એરટેગનો મુખ્ય ભાગ આવશ્યકપણે સ્પીકર ડ્રાઇવર છે. Theર્જા કોઇલમાં મોકલવામાં આવે છે, જે તેને ચુંબક સુધી લઈ જાય છે, પ્લાસ્ટિકના કવરનું કારણ બને છે કે જે બેટરીને અવાજ કરે છે તે અવાજ કરે છે જ્યારે પદાર્થ ખોવાઈ જાય છે તે આપણા સુધી પહોંચે છે.
iFixit જણાવે છે કે એસઉપકરણ દ્વારા છિદ્રને ડ્રિલ કરવું શક્ય હતું બિલ્ટ-ઇન કી ફ fબ હોલના અભાવને ધ્યાનમાં રાખીને. આવું કરવાથી ચોક્કસપણે એરટેગ્સની વyરંટિને રદ કરવામાં આવશે, અને જ્યારે શક્ય હોય ત્યારે, તે એક જોખમ છે. જેમ જેમ આઇફિક્સિટ નિર્દેશ કરે છે, "ખોટી જગ્યાએ ડ્રિલિંગ કરવાથી ગંભીર નુકસાન થઈ શકે છે."
આ વિસ્થાપન માર્ગદર્શિકાઓમાંનું પ્રથમ છે. અમે બીજા એકની રાહ જોતા હોઈશું જ્યાં તેઓ કહે છે કે તેમાં એરટેગ્સ સર્કિટ બોર્ડ અને અન્ય છુપાયેલા રહસ્યો વિશે વિગતવાર માહિતી શામેલ હશે.