बहुत विवाद हो रहा है और यह "स्व-ड्राइविंग" के विषय पर कानूनों में बदलाव का समय है। हम कई लोगों के बारे में सुनते और पढ़ते रहे हैं दुर्घटनाओं का उत्पादन किया सिलिकॉन वैली कंपनियों की स्वायत्त कारों से, जैसे कि गूगल, उदाहरण के लिए, कि यह कैलिफोर्निया में पिछले मार्च में एक बस से टकरा गया, बिना गंभीर समस्या के। सबसे खराब किस्मत के चालक भाग गया टेस्ला मई में घायल हो गया जब उसकी मॉडल एस "स्वचालित पायलट" सक्रिय होने पर ट्रेलर से टकराकर मर गई। सिस्टम की विफलता के कारण घातक दुर्घटना हुई, जबकि उनका ड्राइवर एक फिल्म देख रहा था।
इस प्रकार की दुर्घटनाओं से क्षेत्र में काफी कानूनी प्रासंगिकता होने लगी है। इतना कि राष्ट्रीय यातायात सुरक्षा प्रशासन (NHTSA) वर्तमान में इन और अन्य संबंधित ट्रैफ़िक दुर्घटनाओं के बारे में जानकारी एकत्र कर रहा है। के मामले में गूगलकोई औपचारिक जांच नहीं खोली गई है। के मामले में टेस्लाइसके विपरीत, अगर फ्लोरिडा में 7 मई को जो हुआ उसके बाद इसका अध्ययन शुरू हो गया है।
Google और टेस्ला अपनी सेल्फ ड्राइविंग कारों के कारण होने वाली दुर्घटनाओं के बाद संभावित मुकदमों का सामना करते हैं।
रॉयटर्स के अनुसार, संयुक्त राज्य प्रतिभूति और विनिमय आयोग (एसईसी) भी जांच कर रहा है कि क्या टेस्ला द्वारा प्रतिभूति कानूनों का उल्लंघन किया अपने निवेशकों को सूचित नहीं करना घटना के समय घातक दुर्घटना के बारे में, ताकि अमेरिकी शेयर बाजार NASDAQ पर आपकी अगली खरीद / बिक्री में परिणाम न हो।
कार्यकारी अधिकारियों और निवेशकों को उम्मीद है कि इस प्रकार की दुर्घटना स्वायत्त ड्राइविंग प्रणालियों में निवेश को उत्तेजित करेगी ताकि इस तेजी से बढ़ती प्रौद्योगिकी में सुधार हो सके। असल में, गोल्डमैन सैक्स पूर्वानुमान है कि यह बाजार 3 में 2015 बिलियन डॉलर से बढ़कर 96 में 2025 बिलियन डॉलर और दस साल बाद 290 बिलियन डॉलर हो जाएगा।
इस बीच, इस प्रकार के वाहनों के लिए लिखित मानक बनाने की बात आने पर, उपरोक्त नियामक कंपनियां कतार में हैं। इन नियमों को 14 जुलाई को लागू करने का इरादा था, लेकिन अमेरिकी परिवहन सचिव एंथनी फॉक्सएक्स ने पिछले महीने घोषणा की कि हम इस गर्मी के अंत तक उन्हें पूरी तरह से चालू नहीं कर पाएंगे।
यह उम्मीद की जाती है कि जल्द ही इस मुद्दे पर एक ठोस अधिकार क्षेत्र होगा और, संभवतः, दोनों कंपनियों को इन नियामक प्रशासनों के सामने पेश होना होगा जो कुछ भी हुआ।
एप्पल, अपने हिस्से के लिए, पहले से ही उन नियामक निकायों के साथ राज्य की रिपोर्टों के भीतर स्वायत्त कार कानूनों को संबोधित करने के लिए चर्चा शुरू कर चुका है। जानकारी का एक और टुकड़ा है कि Apple कार परियोजना, जो कई मीडिया के अनुसार, एक बहुत ही उन्नत अवस्था में है।
