Miután majdnem 1.000 alkalmazott dolgozott az Apple által gyártott és tervezett autonóm jármű projektjén, a vállalat úgy látta, hogy a projekt kiszabadult a kezéből, és nem maradt más választása, mint összpontosítsa erőfeszítéseit egy autonóm vezetési rendszer létrehozására eladni a járműgyártóknak, eltekintve a saját járművek gyártásától.
A mai napig az Apple 55 saját járművével rendelkezik, amelyek teszteket végeznek Kalifornia útjain az állam második legnagyobb flottája, nem az országból. A tesztek elvégzéséhez használt jármű egy Lexus RX450hs, a Toyota tulajdonában lévő márka. Úgy tűnik azonban, hogy az Apple tovább akar lépni, és megállapodást írt alá a Volkswagennel a nagyobb járművek tesztelésének megkezdéséről.
Az Apple egy sokkal összetettebb autonóm vezetési rendszert akar létrehozni, buszokon megvalósítható rendszer. Ennek érdekében összefogott a Volkswagennel, hogy megkezdje a személyszállító kisteherautók tesztelését, miután megkapta mind a Mercedes, mind a BMW elutasítását. Ily módon az Apple átalakítja a T6 típusú kisteherautókat önálló járművekké, hogy az Apple Campus munkatársai gyorsan mozoghassanak az új létesítményekben.
A The New York Times szerint ez a projekt jelentősen késik, amely arra kényszerítette a vállalatot, hogy minden lehetséges forrást allokáljon ennek az új projektnek a mikrobuszok önálló vezetésére, egy olyan rendszerre, amelyet később nagyobb utaskapacitású buszokban valósítanak meg.
Tim Cook többször is kijelentette, hogy az autonóm vezetési rendszerek az összes mesterséges intelligencia-probléma anyja, bár a Siri fejlődésével úgy tűnik, hogy a mesterséges intelligencia problémája az Apple virtuális asszisztensét is érinti.
