Sok vita következik, és a törvények változásának ideje az "önvezető" témában. Számosról hallottunk és olvastunk előállított balesetek a Szilícium-völgy vezető vállalatainak, például a Googlepéldául, hogy tavaly márciusban Kaliforniában elért egy buszt, anélkül, hogy komoly problémákat okozott volna. A legrosszabb szerencse futotta a Tesla májusban megsérült, aki egy pótkocsival ütközve halt meg, amikor S-modellje be volt kapcsolva az "automatikus pilótával". Rendszerhiba okozta a halálos balesetet, miközben sofőrje filmet nézett.
Az ilyen típusú baleseteknek jogi jelentősége kezdeni a területen. Annyira, hogy a Nemzeti Közlekedésbiztonsági Igazgatóság (NHTSA) jelenleg információkat gyűjt ezekről és más kapcsolódó közlekedési balesetekről. Abban az esetben Google, hivatalos vizsgálatot nem indítottak. Esetében TeslaÉppen ellenkezőleg, ha tanulmányozni kezdték a május 7-én Floridában történtek után.
A Google és a Tesla lehetséges perekkel néznek szembe az autonóm autóik által okozott balesetek után.
A Reuters szerint az Egyesült Államok Értékpapír és Tőzsdei Bizottsága (SEC) azt is vizsgálja, hogy Tesla megsértette az értékpapír-törvényeket ne tájékoztassa befektetőit az esemény idején bekövetkezett halálos balesetről, hogy annak ne legyen következménye a következő részvényvásárlásakor / eladásakor az amerikai tőzsdén, a NASDAQ-ban.
A vezetők és a befektetők remélik, hogy az ilyen típusú balesetek ösztönözni fogják az autonóm vezetési rendszerekbe történő befektetéseket ennek a virágzó technológiának a javítása érdekében. Valójában, Goldman Sachs előrejelzése szerint ez a piac a 3-ös 2015 milliárd dollárról 96-ben 2025 milliárdra, tíz évvel később pedig 290 milliárd dollárra nő.
Eközben a fent említett szabályozó társaságok sorban állnak, amikor írásos szabványokat kell készíteni az ilyen típusú járművekről. Ezeknek a szabályoknak július 14-én kellett volna hatályba lépniük, de Anthony Foxx amerikai közlekedési miniszter a múlt hónapban bejelentette, hogy csak nyár végéig tudjuk őket teljes mértékben működőképessé tenni.
Várhatóan hamarosan szilárd joghatóság lesz ebben a kérdésben, és valószínűleg mindkét vállalatnak meg kell jelennie a szabályozó hatóságok előtt, hogy tisztázzák mindazt, ami történt.
Az Apple a maga részéről az állami jelentéseken belül már megkezdte a tárgyalásokat az említett szabályozó szervekkel az autonóm autótörvények kezelése érdekében. Egy másik információ, amelyet a Apple Car projekt, amely sok média szerint nagyon előrehaladott állapotban van.
