Setelah ketegangan antara Apple dan Hyundai Tampak jelas bahwa pabrikan mobil tidak akan lagi dipilih untuk memproduksi apa yang akan menjadi Apple Car.Sekarang analis bertualang untuk berpikir siapa yang mungkin menjadi kandidat ideal untuk tujuan ini. Segala sesuatunya tidak mudah karena ini bukan bisnis normal dan juga tidak mudah untuk berkembang. Siapa yang berani membuat Apple Car?
Después de que Hyundai dosa ketidaksabaran dan akan mempublikasikan berbagai komentar seputar negosiasi, Apple telah memutuskan untuk mengakhiri pembicaraan. Setidaknya itulah yang dipikirkan analis dan karenanya Bukan lagi orang Korea yang akan memproduksi Apple Car masa depan. Siapa yang berani membuat Apple Car?.
Esa es la pregunta que se hacen ahora todos los analistas de Apple. También nos hacemos la misma pregunta todos los seguidores de la marca que estamos al tanto de las últimas noticias que se van publicando en Soy de Mac. Dicen esos analistas que ini bukanlah bisnis yang mudah karena kedua merek, siapa pun mereka, terbiasa menjalankan proyek mereka sendiri dengan biaya dan masalah mereka sendiri.
Dalam hal ini adalah pesanan dari Apple kepada merek kendaraan bermotor. Ini akan bekerja sesuai permintaan dan semua keuntungan akan diberikan kepada Apple siapa yang akan bertanggung jawab atas desain dan teknologi yang disertakan dalam mobil tersebut. Namun, jika ada kegagalan kendaraan, kesalahan akan segera jatuh pada pembuat mobil. Itulah mengapa sulit menemukan perusahaan untuk diambil alih.
Para ahli tidak dapat menemukan mitra yang sempurna untuk Apple
Para ahli telah menganalisis berbagai merek di pasar, tetapi dalam semua itu ada beberapa kemunduran yang dapat mencegah pembuatan berlangsung:
Beberapa perusahaan mobil Jepang juga menjadi subjek spekulasi, tetapi Laporan CNN Sepertinya sebagian besar perusahaan besar di negara ini agak menunggu dan tidak mengambil langkah pertama. Ingatlah bahwa pengaturan pembuatan kontrak akan membuat pembuat mobil tetap masuk situasi yang mirip dengan Pegatron dan Foxconn, yang merakit iPhone untuk Apple tetapi tidak meraup keuntungan finansial yang besar.
Itulah apa mereka ingin menghindari merek manufaktur mobil besar. Mereka ingin menghindari apa yang kami katakan di atas. Tidak mendapatkan pengembalian yang cukup atas investasi ini.
Bunga Demian, Analis dunia motor Commerzbank mengatakan:
Volkswagen ingin mengembangkan perangkat lunak mengemudi otonom mereka sendiri, mereka ingin membuat sistem operasi mereka sendiri. Mereka menginginkan kendali pada data Anda sendiri dan bersaing dengan Tesla dunia ini dan siapa pun yang maju.
Untuk ini Jurgen Pieper, Analis bank Metzler dari Jerman menambahkan:
Volkswagen tidak ingin berada di pihak yang disewa dan harus selalu melakukan apa yang diinginkan "bos". Produsen mobil besar yang paling banyak merugi. Mereka tidak ingin membuka pintu ke Apple.
Dalam pengertian ini, tampaknya perusahaan kecil, setidaknya dalam hal otomotif, mungkin lebih terbuka untuk kesepakatan. Honda, Nissan, Stellantis dan BMW ada empat yang cocok dengan situasi khusus. Mungkin BMW melihatnya sedikit berbeda, dengan mengatakan: Oke, pada titik tertentu kita harus menerima bahwa Apple memasuki bisnis motor, dan jika itu terjadi, kita ingin menjadi mitra daripada orang lain.
Apple mungkin mencoba menghindari perselisihan tentang branding dan kontrol kreatif dengan menyewa produser kontrak seperti Magna, dan telah membuat mobil untuk pabrikan mobil lain seperti Mercedes-Benz, Toyota, BMW, dan Jaguar.
Kemungkinan spesifikasi yang kami lihat tidak lagi dimainkan saat kesepakatan Hyundai berakhir. Jadi apapun bisa terjadi dan sekarang ini seperti memulai dari awal. Tentu saja, dengan semua yang dipelajari dengan Hyundai yang saya pribadi tidak mengesampingkan begitu kategoris. Itu semua mungkin kemarahan sesaat.