בסוף ספטמבר דיווח העיתון "פייננשל טיימס" כי אפל שוקלת לרכוש חלק מיצרנית הרכב הבריטית פורמולה 1. מקלארן, לרכוש אותו במלואו או סתם לבצע השקעה אסטרטגית של כל אחת מהן בהשקת מכונית אפל. אבל זה לא היה המדיום היחיד, שכן גם הניו יורק טיימס וגם בלומברג הצהירו זאת אפל ניהלה שיחות עם החברה הבריטית מזה זמן וכי במקום לקנות אותו, החברה שמבוססת על קופרטינו תבצע השקעה גדולה במקום לקנות אותה, מכיוון שמחיר השוק של החברה יעלה בהרבה על כוונותיה של אפל בתחום הרכב.
כעבור כמה שבועות אפל זנחה לחלוטין את פרויקט שיגור רכב משלה, פרויקט שנאלצה לבצע לשתק עקב הבעיות הרציפות בהן היא נתקלה בהתפתחות אותה, בעיות שכמה פקידי חברת הרכב כבר הזהירו את החברה מפניהם.
כעבור חודשיים אמר ראש החברה בראיון שהעניק לרויטרס כי מקלארן רכב הייתה במגעים עם אפל, אך הם לא התקדמו לקראת הצעה מוחלטת. בנוסף, הוא גם פסל כל ניסיון רכישה של אפל.
כאשר החלו להתפשט שמועות על שותפות אפשרית בין שתי החברות, דובר מקלארן טען שהם לא מנהלים משא ומתן עם אפל. הכתב שהדליף את החדשות הללו, אישר כי הצהרותיו של מקלארן אינן נכונות וכי שתי החברות ישבו לאותו שולחן יותר מפעם אחת כדי לנסות להגיע להסכם שיספק את שני הצדדים.
מקלארן מייצרת 1.654 כלי רכב מדי שנה, מכוניות ספורט בעלות ביצועים גבוהים עם תכונות דומות לדגמי הפורמולה 1. מחירם של כלי רכב אלה הוא מיליון דולר כל אחד. דווקא מנהל השיווק הראשי של אפל, פיל שילר, הצהיר בכמה הזדמנויות שבין כלי הרכב שלו הוא מקלארן.
