לפני כמה ימים הלכנו לישון עם הבשורה העצובה על מוות ראשון שנגרם על ידי רכב אוטונומי מחברת Uber, רכב ברמה 3 שלמרות שליווי נהג, אני לא יכול להימנע מההתנגשות, שגרמה לחברה למשוך את כל הרכבים שעד כה הסתובבו בארצות הברית.
למרבה הצער, זה היה אירוע שבמוקדם או במאוחר היה צריך לקרות, ל- vראה כיצד מערכת זו ממשיכה להתפתח או אם נהפוך הוא, ננקטים אמצעי אבטחה חדשים על אודות. צי הרכבים שעומד לרשות אפל כרגע הוא 45 כלי רכב, מספר שגדל לעומת 27 שהיו ברשותה בתחילת השנה.
באפריל 2017, כאשר מערכת הנהיגה האוטונומית של אפל החלה את מבחניה, מספר הרכבים ששילבו מערכת זו היה רק 3. בינואר השנה אפל ביקשה אישור ממדינת קליפורניה להיות מסוגלת להרחיב את המספר הזה עד 27 נכון לעכשיו וכפי שאנו יכולים לקרוא ב"פייננשל טיימס ", תוך ציון מקורות ממחלקת הרכב בקליפורניה המספר הזה עלה ל 45, ובכך הפכה לחברה השנייה עם הרכבים האוטונומיים ביותר במחזור.
בתפקיד הראשון נמצא ג'נרל מוטורסעם מערכת השייט, במקום השלישי אנו מוצאים את טסלה עם 39 כלי רכב ואובר במצב הרביעי עם 29, אם כי לאחר התאונה היא משכה את כל הרכבים שנמצאים כעת במחזור.
מספר הרכבים עם רמת הנהיגה של כל אחד מהם אינו כל כך חשוב. רמה 5 מציעה לנו נהיגה אוטונומית מלאה ללא צורך שמישהו ינהג בצורה מחליפה וכרגע היא אינה זמינה בשום רכב. ה רמה 4 היא הרמה המתקדמת ביותר של נהיגה אוטונומית שאדם דורש לפקח על נהיגה ולפעול במידת הצורך. רמה 3 תלויה יותר באדם כדי שיוכל לבצע סוגים מסוימים של תמרונים וכי הטייס המשנה צריך להיות קשוב יותר לכל סביבתו.
יש לזכור כי אפל אינה מפתחת כרגע רכב נהיגה אוטונומי משלה, מכיוון שזנחה לחלוטין את פיתוח פרויקט זה, שנקרא טיטאן, כדי להתמסר ליצירת מערכת נהיגה אוטונומית שתמכור אותה מאוחר יותר לצדדים שלישיים, אם כי כרגיל אפל בשנים האחרונות, זה הולך להיות קשה מאוד מאז הוא היה אחד האחרונים שהגיע למסיבה.
