חברות הטכנולוגיה היו צריכות להרחיב את הסכם אי-התוקפנות, לפיו הן הבטיחו שלא להחתים את אנשי התחרות. הסכם זה נערך לפני כמה שנים בין רוב חברות עמק הסיליקון, אך הוא לא לקח בחשבון חברות אחרות. לפני כמה ימים הודענו לכם על עזיבתו של כריס לטנר, ארצות הברית ראש שפת התכנות סוויפט ממשרדי קופרטינו לכיוון טסלה, מכה קשה עבור החברה, שללא ספק תוחלף אך לא תהיה המפתחת המקורית של שפת התכנות הזו.
אבל נראה שהוא לא היה האדם הבכיר היחיד שאחראי על החברה שאספה את השולחן כדי להרכיב אותו שוב במשרדי אילון מאסק, טסלה, שכן לפני קצת יותר מחודש מק קאסבולט, אחד האחראים על העיצוב של ה- MacBook Pro החדש עם סרגל המגעפח האשפה Mac Pro ו- MacBook Air המקורי, הוא עזב את החברה להשתלט על העיצוב של מכוניות טסלה שעוד יבואו. Casebolt הגיעה לאפל בשנת 2007, לאחר שעבדה בחברת Acorn, AMD ו- Rackable Systems, ומחזיקה ב -52 פטנטים הקשורים למערכות ניהול מסופים, צירי מכשירים אלקטרוניים, ייצור סוללות ...
זה יכול להיות או לא יכול להיות שזה צירוף מקרים או לא, אבל הגעתו של סגן נשיא טסלה לשעבר למשרדי אפל אולי לא הייתה מצחיקה מאוד את אילון מאסק והוא התחיל לעבוד לגנוב אפל שני נכסים חשובים. למרות שגם כריס וגם קאסבולט פשוט רצו לשנות את הסצנה שלהם ולהתמסר לדברים אחרים שמעניינים אותם יותר.
טסלה היא כיום החברה שנמצאת הכי טוב בעולם הרכבים החשמליים ועם השקת הדגם הבא, שיחל ב 35.000 $, בוודאות הולכת להפוך לענק גדול עוד יותר בעולם האוטומציה, עולם בו אפל ניסתה להשתלב באופן מלא בפרויקט טיטאן, שנאלץ לבסוף לוותר, בגלל בעיות התשתית הכרוכות בייצור רכב, בדיוק כפי שניבאו יצרניות הרכב הגדולות.
