בהתחשב ברשימת השמועות הנרחבת שמסתובבת ברשת, אפל נמצאת ברגע מכריע שיכול להיות נקודת הטיה בניהול חברות. אנחנו יודעים את זה מכירות האייפון פוחתות וכי המשתמשים מבקשים חידוש של מגוון המוצרים השונים, ואילו אלה של קופרטינו ממשיכים להציג שיפורים שלא מסיימים לתת את המגע הדיפרנציאלי.
התקציב שאפל מקדישה למו"פ גדל משנה לשנה בעקבות קורס מתאים ל צמיחה של החברה עצמה. עם זאת, מאז שהשקיעו 2014 מיליארד דולר בשנת 6.000, חל שינוי חשוב באסטרטגיה. בשנת 2016 אפל הקדישה יותר מ -10.000 מיליארד דולר למו"פ וההערכה היא שבשנת 2017 הם יעלו על 12 מיליון. למה אפל מקדישה את ההשקעה הגדולה הזו במו"פ?
החדשות שאנו מקבלים כל יום עליו העתיד הקרוב של מוצרי אפל הם מצביעים על חידוש ה- Macbook ו- Macbook Pro. השותפות עם ARM ו- AMD ליישום טכנולוגיות יעילות יותר במחשבים שלהם ובריתות עם הגדולות בעולם העסקי כמו SAP ו- IBM, לא מצדיקים את ההשקעה הגדולה הזו בפרויקטים של פיתוח.
האם לאפל יש כרגע נקודה רכה?
בניתוח פשוט של התחרות, אנו יכולים לראות כי אפל מקדישה את כל מאמציה לאבולוציה של 5 קווי מוצרים של אותה מגמה טכנולוגית, בעוד מותגים אחרים מכסים מגוון גדול יותר, כלומר חסרון כלשהו במבט לעתיד, למרות יכולת החדשנות הגדולה שהיא מפגינה כל הזמן. אילו צעדים נוקטת אפל בהקשר זה?
הגידול המשמעותי בתקציב המוקדש למו"פ בשנת 2015 עולה בקנה אחד עם השמועות הראשונות על התפתחותה של פרויקט טיטאן, שיביא לנו את מכונית אפל, המכונית הראשונה של החברה. אנו יודעים שיצרת צוות של יותר מ 1000 איש בהובלת סטיב זאדסקי, אנו מכירים את הקשר בין מנהלי אפל עם טסלה ומגנה שטייר -יצרני מכוניות מתקדמות - ולמרות שטרם אושר, זו יכולה להיות מכונית חשמלית. הכל מוביל אותנו לחשוב את זה אפל מרחיבה גבולות להתמודד עם התפתחות השווקים.
האם מכונית אפל היא רק פרויקט מחקר?
התפתחות של Apple Car הוא פרויקט שאפתני לחברה. לאחרונה למדנו זאת רכשתי קצת נדל"ן, כמו למשל מפעל בקבוקי פפסי לשעבר הממוקם בסאניווייל, במרחק של ק"מ אחד ממתחם של 1 בניינים שכבר היו חלק מזה הגדלה חשאית.
מתקנים שנרכשו בסאניווייל לפיתוח מכונית אפל.
כל הנתונים הקשורים לכך השקעה נהדרת הם מציינים כי פרויקט טיטאן לא יישאר בהצגת דגם מכונית אחד, אלא שאפל יכולה להיות מהמר ברצינות על הרחבה מהעסק שלך ל חדשנות רכב.
מקור - מעל אבאלון