היום פורסמו נתונים טכניים על הפעלת המערכת Eye Drive מבית אפל. הם המכוניות המשמשות ללכידת הנתונים הקרטוגרפיים ותמונות הרחובות שאנו מעובדים ברגע שאנחנו יכולים לראות ביישום מפות.
אני מניח שאפל חייבת שיהיה לה צי טוב של מכוניות EyeDrive, כי העבודה כרוכה בכך מַפָּה כל רחוב בכל עיר מדהים. והדרך היחידה להצליח להשיג את תמונות הרחובות היא פשוט להסתובב באמצעותם ולצלם אותם. עבודה ענקית, ללא ספק. בואו נראה מה המכוניות האלה מציידות.
אפל, כמו גוגל, ממפה את הערים הגדולות בעולם עם תמונות אמיתיות במשך שנים עבור היישומים שלהן. מפות אפל ומפות גוגל. הם עצמם אוספים את כל הנתונים הדרושים. והדרך היחידה היא לנסוע ברחובות עם מכוניות מוכנות לאסוף את כל המידע הזה.
אנדריי הוא נוהג באחת המכוניות האלה ופרסם בחשבון הטוויטר שלו @ YRH04E את המכשירים המשלבים רכבי אפל שהוכנו לצילום תצלומים ואיסוף הנתונים הדרושים כדי להאכיל את אפליקציית מפות.
אפל החלה לאסוף נתונים באמצעות טנדרים המצוידים במספר רב של חיישנים למטרה זו. כעת מפעילי שטח מנהלים א סובארו אימפרזה לבן, המכונה באופן פנימי "יוליסס".
הכשרה של מפעילי שדה במפות (סקירת יום, יוליסס)https://t.co/cZhqCMH5Hj pic.twitter.com/oiNOlnzLg0
- אנרי (@ YRH04E) ספטמבר 7, 2020
רכבים אלה הם חלק מהצוות חזון תלת ממדי מבית אפל. הוא אחראי על שילוב נתונים מרובים עם ראיות מחשב וטכנולוגיות למידת מכונה כדי לספק תמונות תלת ממדיות ליישום מפות Apple.
אמר סובארוס שהעלה מגדל על גבי הרכב עם מצלמות מתקדמות ברזולוציה גבוהה ועדשות זייס וסורקי LiDAR. בפנים, א 2013 מק פרו מעבד את כל הנתונים שנלכדו בזמן אמת. הכל נשלט על ידי יחידת EyeDrive, אייפד ששונה באפליקציית EyeDrive המספק את המטלות לביצוע ומאפשר גם למפעילים לנהל את הנתונים שנלכדו.
הרכבים מצוידים גם ב -4 כוננים קשיחים מסוג SSD 4 TB כל אחד מהם, שממלא כשבוע עבודה, ואפל מסתמכת על משלוח UPS למשך הלילה כדי להחליף כונני SSD אלה במהירות האפשרית. דגם המכוניות המשומשות האחרות הוא לקסוס המשמשת כחיזוק כאשר האזור למיפוי מחייב זאת. אנו רק יודעים ששם הקוד שלו הוא "TycheEach".
בלילה הרכבים מוחזקים במקום סודי
הרכבים האלה הולכים שכותרתו והאמת היא שעם כל כך הרבה חיישנים הם מושכים תשומת לב רבה. אפל שומרת את מכוניותיה המתוקנות בלילה במקום מאובטח וסודי, המושכר מחברה כדי לשמור על האנונימיות של הבעלים האמיתי של הרכבים.
יחידות יוליסס מופעלות בדרך כלל על ידי נהג וטכנאי שמנהלת את מערכת EyeDrive, ויש להם כיוונים מדויקים לרחובות שעליהם לעבור כדי לאסוף את הנתונים הדרושים.
על הצוות להתחיל את הלכידה בבוקר כאשר השמש נמצאת בשעה 30 מעלות ולנסוע עד שהוא חוזר ל 30 מעלות בשקיעה, אחרת השמש מפריעה להפעלת חיישני LiDAR. אפל גם דורשת כי הצילומים חייבים להילקח בתנאי מזג אוויר מושלמים כדי לספק תמונות עם תאורה טובה.
בסופו של יום, הדיסק הקשיח עם כל המידע שנלכד נמצא שלח פיזית לאפל, ולמחרת העבודה נמשכת עם SSD ריק נוסף שמוכן למילוי. מכוניות אלה נראות באופן קבוע בארצות הברית, ולאחרונה אפל כבר שולחת אותן לעבודה בקנדה, אירופה ויפן. הם עדיין לא עברו ברחוב שלי. מצד שני, אני יודע שזו שבמפות גוגל כבר קרתה ארבע פעמים בשנים האחרונות.