ここ数週間、Appleの自動運転車であるProject Titanに割り当てられたAppleのエンジニアの多くが、自動運転セクターの他の企業のために会社を辞め始めたというニュースがいくつかありました。
ブルームバーグによると、Appleは、過去30年間BMWで働いており、電気自動車やハイブリッド車のようなハイブリッド車の開発に積極的に協力してきたエグゼクティブであるUlrich Kranzを雇い、自動運転車に取り組むエンジニアのチームを強化しました。 BMWi3およびBMWi8。
ブルームバーグは、ウルリッヒがBMWを去った後、ファラディ・フューチャーで3か月を過ごし、その後すぐに自動運転車会社のカヌーを設立したと主張している. 数週間、彼はダグフィールドの下でアップルに勤務しています。ダグフィールドは、自動運転電気自動車へのアップルの取り組みの開発を担当し、以前はモデルXNUMX開発チームを率いるテスラで働いていました。
クランツはアップルの最も重要な自動車雇用のXNUMXつであり、iPhoneメーカーがテスラや他の自動車メーカーと競争するために自動運転電気自動車を製造することを決意していることを明確に示しています。
クランツはアップルの自動車チームの注目すべき採用を表しており、チームがいくつかのトップポジションを失ったと言われているのと同じように採用が行われます。 このプロジェクトは何年にもわたってその目標を何度も変えており、Appleは現在完全な電気自動車の製造に焦点を合わせています。
今年の初め、アップルはポルシェのシャーシ開発担当副社長を雇ってアップルカーチームに加わったほか、このプロジェクトのために多数のテスラの幹部を雇いました。