ເຖິງແມ່ນວ່າຈາກບໍລິສັດຂອງ Tim Cook ພວກເຂົາຍັງບໍ່ອອກສຽງ ດ້ວຍຄວາມເຄົາລົບ ລົດໄຟຟ້າເອກະລາດ ຂ່າວລືທີ່ເວົ້າຫຼາຍກ່ຽວກັບການສືບສວນ ໃໝ່ ຂອງ Apple ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ a ວິວັດທະນາການທີ່ເປັນໄປໄດ້ ໃນການຜະລິດຍານພາຫະນະ.
ອີງຕາມສື່ກາງ Reuters, Apple ໄດ້ຕິດຕໍ່ພົວພັນກັບຜູ້ຜະລິດ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ຂອງ ສະຖານີສາກໄຟຟ້າ ສຳ ລັບລົດຍົນແລະ ກຳ ລັງເຮັດວຽກກັບບາງບໍລິສັດທີ່ມີຮູບແບບໄຟຟ້າມາແລ້ວເພື່ອຄົ້ນຄວ້າ ຂໍ້ບົກຜ່ອງແລະການປັບປຸງທີ່ເປັນໄປໄດ້.
ບໍ່ດົນມານີ້ບໍລິສັດມີ ລວມເຂົ້າໃນທີມງານຂອງທ່ານ ບາງຊື່ສຽງທີ່ໂດດເດັ່ນໃນການຄົ້ນຄ້ວາການ ດຳ ເນີນງານແລະພັດທະນາລົດຍົນໄຟຟ້າເຊັ່ນ ເດວິດ Nelson y Peter augenbergs, ທັງຈາກບໍລິສັດ Tesla, ແລະຂະ ແໜງ ການລົດຍົນອື່ນໆເຊັ່ນ BMW ແລະ Mercedes-Benz.
ຄວາມສົນໃຈຂອງຜູ້ທີ່ Cupertino ສຳ ລັບສະຖານີສາກໄຟໄດ້ເລີ່ມເປີດເຜີຍເມື່ອເດືອນມັງກອນທີ່ຜ່ານມາເມື່ອ Nan Liu, ນັກຄົ້ນຄວ້າກ່ຽວກັບການສາກໄຟໄຮ້ສາຍ ສຳ ລັບພາຫະນະ, ກາຍເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງທີມງານ Apple ສຳ ລັບ ໂຄງການ Titan. ໃນເດືອນດຽວກັນນີ້ພວກເຮົາສາມາດຢືນຢັນຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງບໍລິສັດໂດຍຮູ້ວ່າແມ່ນ ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຂົນສົ່ງ Kurt Adelberger ມັນໄດ້ຖືກລວມເຂົ້າກັບແມ່ແບບ.
ຄວາມຕ້ອງການຂອງສະຖານີສາກໄຟຟ້າ
ຂໍ້ເສຍປຽບຕົ້ນຕໍຂອງລົດໄຟຟ້າ - ແລະອັນ ໜຶ່ງ ທີ່ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຊື້ຊ້າລົງຫຼາຍທີ່ສຸດ - ແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ ສະຖານີສາກໄຟຟ້າທີ່ຂາດແຄນ ໃນຕົວເມືອງ, ດັ່ງນັ້ນອຸດສາຫະ ກຳ ນ້ ຳ ມັນທີ່ບໍ່ປ່ຽນແປງຈະສືບຕໍ່ກ້າວ ໜ້າ ເປັນເວລາດົນນານທີ່ຈະມາເຖິງ.
ປະຈຸບັນ, ຢູ່ລັດ California ມີ 8000 ສະຖານີສາກໄຟຟ້າ, ແລະຄາດວ່າຮອດປີ 2020, ຄວາມຕ້ອງການຈະເພີ່ມຂື້ນໃນລະຫວ່າງ 13-25 ເທື່ອ. ດັ່ງທີ່ໄດ້ລະບຸ Wall Street Journal, ການ ນຳ ສະ ເໜີ ຂອງ Apple Car ຄາດວ່າໃນທ້າຍປີ 2019, ດັ່ງນັ້ນຕະຫຼາດພາຫະນະສີຂຽວສາມາດພົບເຫັນຕົວເອງໃນເວລານັ້ນ ການເຕີບໂຕເຕັມ ພຽງແຕ່ ສຳ ລັບການ ສຳ ເລັດໂຄງການ Titan.
ແມ່ນແລ້ວ, ຮ່ວມກັບບັນດາບໍລິສັດທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມແລ້ວ, Apple ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການສືບສວນ ສຳ ລັບການພັດທະນາໂປແກຼມສາກໄຟແລະສະຖານີສາກໄຟຟ້າ, ມັນກໍ່ເປັນໄປໄດ້ວ່າສະຖານະການອາດຈະໃຫ້ ເຮັດໃຫ້ຢູ່ໃນຄວາມໂປດປານຂອງພະລັງງານທົດແທນ ມີປະໂຫຍດຕໍ່ການຂົນສົ່ງ.
ທີ່ມາ - Reuters
ເປັນຄົນທໍາອິດທີ່ຈະໃຫ້ຄໍາເຫັນ