Ir tai, kad mes jau keletą dienų, kai naujienos apie „Apple“ atėjimas į automobilių sektorių su „Apple Car“ jie išėjo kaip putos. Tai kėlė skirtingas versijas ir net Taivano žiniasklaida paskelbė apie savo atėjimą į 2021 m., Bet kokiu atveju „Reuters“ naujieną supriešino su datomis trejus ar ketverius metus nuo šiol.
„Apple“ atvykimo datos į šį autonominių automobilių sektorių gali būti skirtingos, kyla klausimas, kodėl „Apple“ nori patekti į šį sektorių? Na, „Goldman Sachs“ turi savo idėją apie šį galimą „Apple“ įrašą šiame autonominių automobilių pasaulyje ir tai yra gana prasminga.
Keliaudami naudokitės „Apple“ informacinėmis sistemomis ir paslaugomis
Panašu, kad šį „Apple“ sprendimą paspartinti patekimą į šį sektorių palaikytų laikas, kurį vartotojai praleidžia šiuose autonominiuose automobiliuose, ir informacinės sistemos, kurias jie naudotų keliaudami iš vienos vietos į kitą. Jis turi visą pasaulio logiką ir tai yra tai, kad šiuose autonominiuose automobiliuose vartotojas eidamas į paskirties vietą galės nuveikti nedaug arba nieko. „Apple“ integruotos paslaugos gali būti raktas. Tai sako „Goldman Sachs“:
Pagrindinė priežastis, dėl kurios „Apple“ ir likusios šiuolaikinės technologijos kompanijos nori užsiimti autonominių automobilių verslu, yra daug laiko, kurį vartotojai praleidžia šiose autonominėse transporto priemonėse, naudodamiesi informacinėmis ir kitomis paslaugomis, eidami iš taško A į kitą. B punktas.
Žvelgiant tokiu būdu, tai sukuria visą pasaulio logiką ir gali būti, kad visa tai taps dar viena rūšimi bendrosiomis paslaugomis, kurias autonominės transporto priemonės pasiūlys, kai jos visiškai pateks į rinką. Atrodo, kad Iš pradžių „Apple“ užims 5% elektrinių transporto priemonių rinkos iki 2025 m, o rinkoje yra apie 417.000 75.000 transporto priemonių, kurių vidutinė kaina būtų apie XNUMX XNUMX USD. Per metus matysime pažangą šioje srityje.