Artimiausioje ateityje automobilių rinkoje atsirado autonominių vairavimo transporto priemonių. Daugelis yra tos įmonės, kurios yra kurti savo autonominę vairavimo sistemą vėliau parduoti gamintojams, nors kai kurie iš jų, pavyzdžiui, GM, kuria savo.
„Apple“ ši ateities paklausa nėra svetima ir porą metų kuria reikalingas technologijas, kad galėtų pasiūlyti autonominę vairavimo sistemą transporto priemonių gamintojams - „Titan Project“ - projekto, kuris iš pradžių buvo visiškai autonomiškos transporto priemonės sukūrimas, dalis.
Prieš kelis mėnesius Pirmoji „Apple“ savaiminio transporto priemonės avarija, nelaimingas atsitikimas beveik nepadarė jokios žalos transporto priemonėms bendrovės, tačiau būdamos tokio tipo transporto priemonėmis, jos privalo apie tai pranešti atitinkamai įstaigai. Šios avarijos metu „Apple“ transporto priemonė nebuvo kaltė, nes ją iš paskos atsitrenkė kita transporto priemonė
Šiandien mes kalbame apie antroji avarija kurioje dalyvavo dar viena „Apple“ autonominio vairavimo transporto priemonė, kur vėl nebuvo „Apple“ transporto priemonės kaltės. Šioje avarijoje „Lexus“, kurį „Apple“ panaudojo bandymams atlikti ir kuris važiavo 10 km / h greičiu, partrenkė „Toyota Camry“, kuris išvažiavo iš juostos, kuria važiavo 25 km / h greičiu.
„Rufus“ avarijos blakstienos, kai „Apple“ „Lexus“ pasuko kairiuoju posūkiu į Stewart Drive nuo North Wolfe kelio, Sunnyvale, Kalifornijoje. Matyt, kadangi žala kartais po avarijos yra minimali, „Toyota“ vairuotojas paliko avarijos vietą nepasiūlant su draudimu susijusios informacijos, o tai gali sukelti rimtų problemų su įstatymais JAV, kur į eismo įvykius žiūrima labai rimtai.
