Dabar, kai „Hyundai“ jau nekyla abejonių, kas imsis kurti „Apple“ automobilį?

"Apple Car"

Po to, kai įtampa tarp „Apple“ ir „Hyundai“ Atrodo aišku, kad automobilių gamintojas nebebus pasirinktas gaminti tai, kas bus „Apple“ automobilis. Dabar analitikai drįsta pagalvoti, kas gali būti idealus kandidatas šiam tikslui. Viskas nėra lengva, nes tai nėra įprastas verslas ir nėra lengva plėtoti. Kas imsis gaminti „Apple“ automobilį?

Po ko „Hyundai“ nekantrumo nuodėmė ir paskelbs įvairių komentarų apie derybas, „Apple“ nusprendė baigti derybas. Analitikai bent jau taip mano ir todėl Būsimą „Apple“ automobilį gamins nebe korėjiečiai. Kas imsis gaminti „Apple“ automobilį?

Esa es la pregunta que se hacen ahora todos los analistas de Apple. También nos hacemos la misma pregunta todos los seguidores de la marca que estamos al tanto de las últimas noticias que se van publicando en Soy de Mac. Dicen esos analistas que tai nėra lengvas verslas nes abu prekės ženklai, kad ir kokie jie bebūtų, yra įpratę vykdyti savo projektus savo sąskaita ir problemomis.

Šiuo atveju tai yra „Apple“ užsakymas motorinių transporto priemonių markėms. Tai veiktų pagal poreikį ir visi nuopelnai atitektų „Apple“ kas būtų buvęs atsakingas už dizainą ir technologijas, kurios buvo įtrauktos į automobilį. Tačiau jei būtų transporto priemonės gedimų, kaltė beveik iškart tektų automobilių gamintojui. Štai kodėl sunku rasti įmonę, kuri ją perimtų.

Ekspertai tiesiog negali rasti tobulo „Apple“ partnerio

„Hyundai Apple“ automobilis

Ekspertai išanalizavo įvairius rinkoje esančius prekės ženklus, tačiau visuose juose yra tam tikrų nesėkmių kurie gali užkirsti kelią gamybai:

Kelios Japonijos automobilių kompanijos taip pat buvo spekuliuojamos, tačiau CNN praneša Tikėtina, kad dauguma didelių šios šalies kompanijų labiau laukia ir žengia ne pirmą žingsnį. Turėkite omenyje, kad pagal sutartis sudarytas susitarimas paliks automobilių gamintoją panaši situacija kaip Pegatron ir Foxconn, kurie surenka „iPhone“ telefonus „Apple“, bet negauna didžiulės finansinės naudos.

Tai yra kas jie nori išvengti didelių automobilių gamybos ženklų. Jie nori išvengti to, ką mes pasakėme aukščiau. Negaudamas pakankamai grąžos iš šios investicijos.

Demian gėlės, „Commerzbank“ automobilių pasaulio analitikas sakė:

„Volkswagen“ nori sukurti savo autonominio vairavimo programinę įrangą, jie nori sukurti savo operacinę sistemą. Jie nori kontrolės pagal savo duomenis ir konkuruok su šio pasaulio „Teslas“ ir visais kitais, kurie pasirodys.

Šiam Jurgenas Pieperis, Vokietijos banko „Metzler“ analitikas pridūrė:

„Volkswagen“ nenorėtų būti samdomųjų pusėje ir turėtų visada daryti tai, ką nori „viršininkas“. Daugiausiai prarasti turi didieji automobilių gamintojai. Jie nenori atverti „Apple“ durų.

Šia prasme tada atrodo, kad mažesnės įmonės, bent jau automobilių prasme, gali būti atviresnės sandoriui. „Honda“, „Nissan“, „Stellantis“ ir BMW yra keturi, kurie tinka ypatingai situacijai. Galbūt BMW į tai žiūri šiek tiek kitaip, sakydamas: gerai, tam tikru momentu turime sutikti, kad „Apple“ įsitraukia į automobilių verslą, o jei tai vyksta, mes norime būti partneriai, o ne kas kitas.

„Apple“ gali bandyti išvengti kovų dėl prekės ženklo naudojimo ir kūrybinės kontrolės, samdydama panašų sutartininką Magnair kad jis jau gamina automobilius kitiems automobilių gamintojams, tokiems kaip „Mercedes-Benz“, „Toyota“, BMW ir „Jaguar“.

Galimos specifikacijos, kurias matėme, nebėra žaidžiamos, nes „Hyundai“ sandoris baigėsi. Taigi visko gali atsitikti ir dabar tai tarsi pradėti nuo nulio. Žinoma, su viskuo, ko išmokau su „Hyundai“, to aš asmeniškai neatmetu taip kategoriškai. Visa tai galėjo būti momentinis pyktis.


Būkite pirmas, kuris pakomentuos

Palikite komentarą

Jūsų elektroninio pašto adresas nebus skelbiamas. Privalomi laukai yra pažymėti *

*

*

  1. Atsakingas už duomenis: Miguel Ángel Gatón
  2. Duomenų paskirtis: kontroliuoti šlamštą, komentarų valdymą.
  3. Įteisinimas: jūsų sutikimas
  4. Duomenų perdavimas: Duomenys nebus perduoti trečiosioms šalims, išskyrus teisinius įsipareigojimus.
  5. Duomenų saugojimas: „Occentus Networks“ (ES) talpinama duomenų bazė
  6. Teisės: bet kuriuo metu galite apriboti, atkurti ir ištrinti savo informaciją.