കാലാകാലങ്ങളിൽ, ഉയർന്നുവന്ന ചില അനുബന്ധ വാർത്തകൾക്കായി ആപ്പിൾ കാറിനെക്കുറിച്ചുള്ള കിംവദന്തികൾ വീണ്ടും മുന്നിലെത്തുന്നു. ഈ അവസരത്തിൽ, ആപ്പിൾ കാർ സ്വയം സൃഷ്ടിക്കാനുള്ള കമ്പനിയുടെ കഴിവിനെക്കുറിച്ചാണ് വീണ്ടും പ്രചരിക്കുന്ന ശ്രുതി. ഏതെങ്കിലും നിർദ്ദിഷ്ട നിർമ്മാതാവ് ആവശ്യമില്ലാതെ ഹ്യൂണ്ടായ്, ബിഎംഡബ്ല്യു അല്ലെങ്കിൽ ഫോർഡ്. അത് തോന്നുന്നു കമ്പനി സ്വയം പര്യാപ്തമാണ് അതിന്റെ ഏറ്റവും വലുതും സങ്കീർണ്ണവുമായ ഉപകരണം ആസൂത്രണം ചെയ്യാനും രൂപകൽപ്പന ചെയ്യാനും നിർമ്മിക്കാനും വിൽക്കാനും കഴിയും.
വീണ്ടും ഉയർന്നുവരുന്ന സമീപകാല അഭ്യൂഹങ്ങൾ, ഏറ്റവും അപകടസാധ്യതയുള്ള പദ്ധതി ആവിഷ്കരിക്കാനും നിർമ്മിക്കാനും വിൽക്കാനും ആപ്പിളിന് കൂടുതൽ യോഗ്യതയുണ്ടെന്ന് സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു. ആപ്പിൾ കാർ. ഈ പ്രോജക്ടിന്റെ ഭാവിയിൽ വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട ഒരു വ്യക്തിയുടെ നഷ്ടം അടുത്തിടെ നമ്മൾ കണ്ടെങ്കിലും, ഡഗ് ഫീൽഡ്അത് തോന്നുന്നു ജോലി തുടരാൻ പരിശീലനം ലഭിച്ച നൂറുകണക്കിന് എഞ്ചിനീയർമാരുണ്ട് ഫലപ്രദമായ രീതിയിലും വിജയത്തിന്റെ ഉറപ്പിലും.
അതിനാൽ, ൽ പ്രസിദ്ധീകരിച്ചതുപോലെ മെയിൽ സാമ്പത്തിക ദിനപത്രം, മറ്റൊരു വാഹന നിർമ്മാതാവിന്റെ സഹായമില്ലാതെ ആപ്പിൾ സ്വതന്ത്രമായി ഇലക്ട്രിക് വാഹനം വികസിപ്പിക്കുന്നു നിലവിൽ അവസാന ഭാഗങ്ങൾക്കുള്ള വിതരണക്കാരെ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു. 2014 മുതൽ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഹാർഡ്‌വെയറിനായി ആപ്പിളിന് സ്വന്തമായി ഗവേഷണ -വികസന യൂണിറ്റ് ഉണ്ടെന്ന് വിശദീകരിക്കുന്ന മുൻ റോയിട്ടേഴ്‌സ് റിപ്പോർട്ടിന് അനുസൃതമാണിത്. എന്നാൽ രണ്ട് വർഷത്തിന് ശേഷം അവർ ശാരീരിക ഭാഗം ഉപേക്ഷിച്ച് സോഫ്റ്റ്വെയറിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചു
എന്നിരുന്നാലും ഇല്ല ആവശ്യങ്ങളും സമയപരിധികളും നിറവേറ്റാൻ കഴിയുന്ന ഒരു കമ്പനി കണ്ടെത്തി അമേരിക്കൻ കമ്പനിയുടെ. അതിനാൽ, അവസാനം, ആപ്പിൾ ഈ പാത പിന്തുടരാനും "ഞാൻ ഇത് പാചകം ചെയ്യുന്നു, ഞാൻ അത് കഴിക്കുന്നു" എന്ന വാക്ക് പാലിക്കാനും തീരുമാനിച്ചു.
ഒരു വിവര അഭ്യർത്ഥന (RFI) സമർപ്പിക്കുന്ന പ്രക്രിയയിലൂടെ ആപ്പിൾ ഇപ്പോൾ കടന്നുപോയി. ആഗോള ഓട്ടോ പാർട്സ് നിർമ്മാതാക്കൾക്കുള്ള ഒരു അഭ്യർത്ഥനയും (RFP) ഉദ്ധരണിക്കുള്ള അഭ്യർത്ഥനയും (RFQ). ഇത് ഒരു അടയാളമായി മനസ്സിലാക്കുന്നു ആവശ്യമായ ഭാഗങ്ങളുടെ ഉത്പാദനം outsട്ട്സോഴ്സ് ചെയ്യാൻ ആപ്പിൾ കമ്പനികളെ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ