असे दिसते की Appleपलने आपला प्रकल्प बाजूला ठेवला नाही स्वायत्त कार, आणि ड्रायव्हरशिवाय वाहन बनवण्याच्या त्याच्या कल्पनेने मैदानात परततो. आता त्याने त्याच्या ड्रायव्हरलेस टेस्ट कार चालवण्यासाठी (किंवा नाही) इंजिनियर्सचा एक नवीन गट नेमला आहे.
त्यामुळे कंपनी त्याचा आग्रह धरते टायटन प्रकल्प, जरी प्रगती फारशी लक्षणीय दिसत नाही. एखाद्या व्यक्तीने चालविण्याची गरज नसलेली कार तयार करण्यास सक्षम होण्याचा त्यांचा अजूनही दृढनिश्चय आहे, जो सध्या अव्यवहार्य आहे.
ऍपल आपला स्वायत्त कार प्रकल्प सोडून देत असल्याचे दिसत असताना, ते आपल्या चाचणी वाहनांवर नियंत्रण ठेवण्यासाठी नवीन अभियंते घेण्याच्या मैदानात परतले. ड्रायव्हरलेस कार.
गेल्या मे मे मध्ये कॅलिफोर्नियाच्या स्वायत्त ड्रायव्हिंग चाचणी चालकांचा ताफा 54 पर्यंत कमी केल्यानंतर, ऍपलने महिने उलटून गेल्यानंतर अशा कारमध्ये जाणाऱ्या अभियंत्यांची संख्या सातत्याने वाढवत आहे. सध्या, कंपनीकडे आहे 137 चालक. गेल्या वर्षी ऑक्टोबरमध्ये, स्वायत्त ड्रायव्हिंग चाचणी कार नियंत्रित करणारे 154 अभियंते होते.
पण याचा अर्थ असा नाही की आता रस्त्यावर अधिक चाचणी कार आहेत. ऑगस्टपासून तेच ६९ वाहने अॅपलकडे आहेत. आता जाऊ शकते प्रत्येक वाहनात दोन अभियंते, पूर्वीप्रमाणे एक ऐवजी. किंवा दोन कामाच्या शिफ्ट केल्या जातात ज्यामुळे चाचणी वाहन दिवसातून अधिक तास फिरत असते.
गेल्या वर्षभरात अॅपलच्या ऑटोनॉमस गाड्यांना आणखी दोन टक्कर झाली आहेत. एकूण, सर्व ड्रायव्हरलेस चाचणी कारचा त्रास झाला आहे सहा अपघात. ड्रायव्हरशिवाय शेकडो हजारो किलोमीटर फिरणाऱ्या जवळपास ७० कार आहेत हे लक्षात घेता ते कमी दिसतात. लोकांनी चालवलेल्या त्याच टूर्समध्ये नक्कीच जास्त अपघात झाले असतील.
परंतु स्वायत्त ड्रायव्हिंग सिस्टमसाठी जे सिद्धांततः मानवापेक्षा जास्त सुरक्षित असले पाहिजे, तेथे बरेच आहेत. एक दिवस ही वाहने चाचणीत थांबतील आणि प्रत्यक्षात येतील का ते आपण पाहू. ते मला नाही देते….
