W ostatnich tygodniach pojawiły się wieści, że wielu inżynierów Apple przydzielonych do projektu Tytan, autonomicznego pojazdu Apple, zaczęło opuszczać firmę dla innych firm z sektora autonomicznej jazdy, o której nie słyszeliśmy ponownie.
Według Bloomberga, Apple wzmocnił zespół inżynierów pracujących nad pojazdem autonomicznym, zatrudniając Ulricha Kranza, dyrektora, który pracował w BMW od 30 lat i który aktywnie współpracował przy opracowywaniu pojazdów elektrycznych i hybryd, takich jak BMW i3 oraz BMW i8.
Bloomberg twierdzi, że Ulrich, po odejściu z BMW, spędził trzy miesiące w Farady Future, a wkrótce potem założył firmę Canoo. Przez kilka tygodni pracował w Apple pod kierownictwem Douga Fielda, który jest odpowiedzialny za rozwijanie zaangażowania Apple w autonomiczne pojazdy elektryczne i który wcześniej pracował w Tesli, kierując zespołem ds. rozwoju Modelu 3.
Kranz jest jednym z najważniejszych samochodów do wynajęcia w Apple, co jest wyraźnym sygnałem, że producent iPhone'a jest zdeterminowany zbudować autonomiczny samochód elektryczny, aby konkurować z Teslą i innymi producentami samochodów.
Kranz reprezentuje godne uwagi zatrudnienie dla zespołu samochodowego Apple, a zatrudnienie ma miejsce w momencie, gdy zespół stracił kilka czołowych pozycji. Projekt wielokrotnie zmieniał swoje cele na przestrzeni lat, a Apple koncentruje się obecnie na zbudowaniu kompletnego samochodu elektrycznego.
Na początku tego roku Apple zatrudnił wiceprezesa Porsche ds. rozwoju podwozi do zespołu Apple Car, a ponadto zatrudnił dużą liczbę kierowników Tesli do tego projektu.