Depois tensões entre Apple e Hyundai Parece claro que a montadora não será mais escolhida para produzir o que será o Apple Car. Agora os analistas se aventuram a pensar quem pode ser o candidato ideal para esse fim. As coisas não são fáceis porque não é um negócio normal nem é fácil de desenvolver. Quem se aventurará a fazer o Apple Car?
Depois Hyundai pecado de impaciência e vai publicar vários comentários sobre as negociações, a Apple decidiu encerrar as negociações. Isso pelo menos é o que os analistas pensam e que, portanto, os coreanos não produzirão mais o futuro Apple Car. Quem se aventurará a fazer o Apple Car?
Esa es la pregunta que se hacen ahora todos los analistas de Apple. También nos hacemos la misma pregunta todos los seguidores de la marca que estamos al tanto de las últimas noticias que se van publicando en Soy de Mac. Dicen esos analistas que não é um negócio fácil porque ambas as marcas, sejam elas quem forem, estão habituadas a realizar os seus próprios projectos às suas custas e problemas.
Nesse caso, é um pedido da Apple para uma marca de veículos automotores. Isso funcionaria sob demanda e todos os méritos iriam para a Apple quem se encarregaria do design e da tecnologia incluídos no carro. No entanto, se houvesse falhas nos veículos, a culpa recairia quase que imediatamente sobre a montadora. É por isso que é difícil encontrar uma empresa para assumir.
Os especialistas simplesmente não conseguem encontrar o parceiro perfeito para a Apple
Os especialistas analisaram as várias marcas no mercado, mas em todos eles há algum contratempo que pode impedir a fabricação de ocorrer:
Diversas montadoras japonesas também foram objeto de especulação, mas Reportagens da CNN É provável que a maioria das grandes empresas deste país esteja um tanto esperando e não dando o primeiro passo. Tenha em mente que um acordo de fabricação por contrato deixaria a montadora em uma situação semelhante à de Pegatron e Foxconn, que montam iPhones para a Apple, mas não colhem as enormes recompensas financeiras.
Isso é o que eles querem evitar as grandes marcas fabricantes de automóveis. Eles querem evitar o que dissemos acima. Não obtendo retorno suficiente sobre este investimento.
Flores demian, O analista do mundo automóvel do Commerzbank disse:
A Volkswagen quer desenvolver seu próprio software de direção autônomo, eles querem criar seu próprio sistema operacional. Eles querem controle em seus próprios dados e competir com os Teslas deste mundo e qualquer um que se apresentar.
A isto Jurgen Pieper, O analista do banco alemão Metzler acrescentou:
A Volkswagen não gostaria de estar do lado dos contratados e sempre teria que fazer o que o "patrão" deseja. As grandes montadoras são as que mais têm a perder. Eles não querem abrir a porta para a Apple.
Nesse sentido, então, parece que empresas menores, pelo menos no setor automotivo, poderiam estar mais abertas a um negócio. Honda, Nissan, Stellantis e BMW há quatro que se encaixam na situação especial. Talvez a BMW olhe para isso de forma um pouco diferente, dizendo: OK, em algum momento temos que aceitar que a Apple está entrando no negócio de automóveis e, se isso estiver acontecendo, queremos ser o parceiro, e não qualquer outra pessoa.
A Apple pode tentar evitar batalhas sobre a marca e o controle criativo, contratando um produtor contratado como Magna, e que já fabrica carros para outras montadoras como Mercedes-Benz, Toyota, BMW e Jaguar.
As possíveis especificações que vimos não estão mais em jogo quando o negócio da Hyundai acabou. Então tudo pode acontecer e agora é como começar do zero. Claro, com tudo o que aprendi com a Hyundai que eu pessoalmente não descarto de forma tão categórica. Pode ter sido uma raiva momentânea.