Agora que a Hyundai saiu de cena, quem se aventurará a construir o Apple Car?

Carro da apple

Depois tensões entre Apple e Hyundai Parece claro que a montadora não será mais escolhida para produzir o que será o Apple Car. Agora os analistas se aventuram a pensar quem pode ser o candidato ideal para esse fim. As coisas não são fáceis porque não é um negócio normal nem é fácil de desenvolver. Quem se aventurará a fazer o Apple Car?

Depois Hyundai pecado de impaciência e vai publicar vários comentários sobre as negociações, a Apple decidiu encerrar as negociações. Isso pelo menos é o que os analistas pensam e que, portanto, os coreanos não produzirão mais o futuro Apple Car. Quem se aventurará a fazer o Apple Car?

Essa é a pergunta que todos os analistas da Apple estão fazendo agora. Todos os seguidores da marca que estão a par das últimas notícias publicadas no Soy de Mac também se colocam a mesma questão. Esses analistas dizem que não é um negócio fácil porque ambas as marcas, sejam elas quem forem, estão habituadas a realizar os seus próprios projectos às suas custas e problemas.

Nesse caso, é um pedido da Apple para uma marca de veículos automotores. Isso funcionaria sob demanda e todos os méritos iriam para a Apple quem se encarregaria do design e da tecnologia incluídos no carro. No entanto, se houvesse falhas nos veículos, a culpa recairia quase que imediatamente sobre a montadora. É por isso que é difícil encontrar uma empresa para assumir.

Os especialistas simplesmente não conseguem encontrar o parceiro perfeito para a Apple

Carro maçã Hyundai

Os especialistas analisaram as várias marcas no mercado, mas em todos eles há algum contratempo que pode impedir a fabricação de ocorrer:

Diversas montadoras japonesas também foram objeto de especulação, mas Reportagens da CNN É provável que a maioria das grandes empresas deste país esteja um tanto esperando e não dando o primeiro passo. Tenha em mente que um acordo de fabricação por contrato deixaria a montadora em uma situação semelhante à de Pegatron e Foxconn, que montam iPhones para a Apple, mas não colhem as enormes recompensas financeiras.

Isso é o que eles querem evitar as grandes marcas fabricantes de automóveis. Eles querem evitar o que dissemos acima. Não obtendo retorno suficiente sobre este investimento.

Flores demian, O analista do mundo automóvel do Commerzbank disse:

A Volkswagen quer desenvolver seu próprio software de direção autônomo, eles querem criar seu próprio sistema operacional. Eles querem controle em seus próprios dados e competir com os Teslas deste mundo e qualquer um que se apresentar.

A isto Jurgen Pieper, O analista do banco alemão Metzler acrescentou:

A Volkswagen não gostaria de estar do lado dos contratados e sempre teria que fazer o que o "patrão" deseja. As grandes montadoras são as que mais têm a perder. Eles não querem abrir a porta para a Apple.

Nesse sentido, então, parece que empresas menores, pelo menos no setor automotivo, poderiam estar mais abertas a um negócio. Honda, Nissan, Stellantis e BMW há quatro que se encaixam na situação especial. Talvez a BMW olhe para isso de forma um pouco diferente, dizendo: OK, em algum momento temos que aceitar que a Apple está entrando no negócio de automóveis e, se isso estiver acontecendo, queremos ser o parceiro, e não qualquer outra pessoa.

A Apple pode tentar evitar batalhas sobre a marca e o controle criativo, contratando um produtor contratado como Magna, e que já fabrica carros para outras montadoras como Mercedes-Benz, Toyota, BMW e Jaguar.

As possíveis especificações que vimos não estão mais em jogo quando o negócio da Hyundai acabou. Então tudo pode acontecer e agora é como começar do zero. Claro, com tudo o que aprendi com a Hyundai que eu pessoalmente não descarto de forma tão categórica. Pode ter sido uma raiva momentânea.


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