Este posibil ca Apple să fi obosit să negocieze cu producătorii auto de astăzi pentru a-și face propriile lor Apple Car, și construiți-l fără ajutorul vreunui dintre ei. Poate ajunge să fie realizat de Foxconn, cu care se înțelege ca un farmec și asamblează dispozitive pentru Apple de mulți ani, iar celălalt ar fi Magna, cel mai mare producător de mașini de externalizare din lume.
Apple este obișnuit să negocieze cu producătorii aflați într-o poziție dominantă. „Vreau să faci asta pentru mine, la acest preț, dacă nu, îl comand de la altcineva”, este motto-ul său. Când a început să stabilească contacte cu marii producători de automobile pentru a-și fabrica visul Apple Car, a văzut că poziția sa nu mai era cea dominantă și nu-i plăcea deloc.
Bloomberg tocmai a publicat un raportează unde explică faptul că Apple a contactat câțiva producători tradiționali de automobile în ultimele luni, inclusiv Hyundai y Nissan. Cu toate acestea, aceste discuții s-au dovedit a fi nereușite, deoarece producătorii de mașini sunt destul de reticenți în construirea unui vehicul „la cerere”.
În timp ce Apple a lucrat în mod tradițional cu diferiți producători pentru produsele lor, dispozitive precum iPhone, iPad-uri și Mac-uri de vânzare sub marca exclusivă Apple. Cu toate acestea, producătorii de automobile s-au dovedit mai puțin dispuși să intre în acel război și devin ceea ce înseamnă a fi un producător angajat de un al treilea brand pentru a face „un capriciu” al unei companii precum Apple.
Luna trecută am comentat deja noticia că Foxconn El va face mașini electrice pentru Henrik Fisker și, în timp ce o făcea, se gândea că ar putea fi și un candidat la producerea Apple Car. Foxconn și Apple lucrează împreună de mulți ani și se înțeleg minunat .
Magna ar fi reușit cu mult înainte de Foxconn
Magna are multe fabrici de asamblare auto în întreaga lume.
Celălalt candidat ar fi un producător auto Magna. Apple a intrat pentru prima dată în discuții pentru ca proiectul său Apple Car să devină realitate cu Magna în urmă cu cinci ani, când oamenii din Cupertino bănuiau deja că își pot proiecta vehiculul electric. Bloomberg explică faptul că Magna are multă experiență în construirea de mașini personalizate, asamblarea de mașini de lux pentru companii precum BMW, Daimler AG și Jaguar Land Rover.
Totul depinde de graba în care se află Apple. Opțiunea Magnei este cea mai logică și cea mai rapidă de rulat. Are o mare experiență în fabricarea vehiculelor și este foarte obișnuită să facă modele de lux la comandă pentru diferite mărci, satisfăcând cerințele clienților săi.
Cu Foxconn Apple are un „sentiment” mai mare, dar este un pepene galben să se deschidă. Nu a asamblat niciodată mașini. Are deja o fabrică de asamblare a motocicletelor electrice,Evoca«Și acum va construi o nouă fabrică pentru a asambla noul model comandat de Fisker. Dacă alegeți Foxconn, va dura, fără îndoială, mai mult timp pentru a vedea Apple Car pe stradă și nu o simplă redare pe ecrane ca acum.