Теперь, когда Hyundai не используется, кто решится построить Apple Car?

Apple Car

После того, как напряженность между Apple и Hyundai Кажется очевидным, что производитель автомобилей больше не будет выбираться для производства того, что будет Apple Car.Теперь аналитики решаются подумать, кто может быть идеальным кандидатом для этой цели. Это непросто, потому что это ненормальный бизнес и его нелегко развивать. Кто рискнет делать Apple Car?

После чего Hyundai грех нетерпения и опубликует различные комментарии по поводу переговоров, Apple решила прекратить переговоры. По крайней мере, так думают аналитики, и поэтому Корейцы больше не будут производить будущий Apple Car. Кто рискнет делать Apple Car?

Это вопрос, который сейчас задают все аналитики Apple. Тот же вопрос задают себе все последователи бренда, которые в курсе последних новостей, публикуемых на Soy de Mac. Эти аналитики говорят, что это непростой бизнес потому что оба бренда, кем бы они ни были, привыкли выполнять свои собственные проекты за свой счет и свои собственные проблемы.

В данном случае это заказ Apple на марку автомобиля. Это будет работать по запросу и все заслуги достались бы Apple который отвечал бы за дизайн и технологии, которые были включены в автомобиль. Однако в случае поломки автомобиля вина почти сразу же ляжет на автопроизводителя. Вот почему трудно найти компанию, которая бы взяла на себя управление.

Эксперты просто не могут найти идеального партнера для Apple

Автомобиль Hyundai Apple

Эксперты проанализировали различные бренды на рынке, но во всех них есть какая-то неудача которые могут помешать производству:

Некоторые японские автомобильные компании также были предметом спекуляций, но CNN сообщает Вероятно, что большинство крупных компаний в этой стране скорее выжидают и не делают первый шаг. Имейте в виду, что договоренность о контрактном производстве оставит автопроизводителя в ситуация аналогична ситуации с Pegatron и Foxconn, которые собирают iPhone для Apple, но не получают огромных финансовых вознаграждений.

Вот что они хотят избегать крупных производителей автомобилей. Они хотят избежать того, что мы сказали выше. Недостаточная отдача от этих инвестиций.

Демиан Флауэрс, Автомобильный аналитик Commerzbank сказал:

Volkswagen хочет разработать собственное программное обеспечение для автономного вождения, они хотят создать свою собственную операционную систему. Они хотят контроля на ваших собственных данных и соревнуйтесь с Tesla этого мира и всеми, кто выступит вперед.

К этому Юрген Пипер, Аналитик немецкого банка Metzler добавил:

Volkswagen не хотел бы быть на стороне нанятых и всегда должен был делать то, что хочет «начальник». Крупные автопроизводители могут потерять больше всего. Они не хотят открывать дверь Apple.

В этом смысле кажется, что небольшие компании, по крайней мере, в автомобильной отрасли, могли бы быть более открытыми для сделки. Honda, Nissan, Stellantis и BMW есть четыре, которые подходят для конкретной ситуации. Возможно, BMW смотрит на это немного иначе, говоря: «Хорошо, в какой-то момент мы должны признать, что Apple начинает заниматься автомобильным бизнесом, и если это произойдет, мы хотим быть партнерами, а не кем-либо еще».

Apple может попытаться избежать битв за брендинг и творческий контроль, наняв контрактного производителя, например Magna, и что он уже производит автомобили для других производителей автомобилей, таких как Mercedes-Benz, Toyota, BMW и Jaguar.

Возможные спецификации, которые мы видели, больше не используются, поскольку сделка с Hyundai завершена. Так что все может случиться и щас это как начать с нуля. Конечно, со всем изученным с Hyundai, что я лично так категорически не исключаю. Возможно, это был кратковременный гнев.


Содержание статьи соответствует нашим принципам редакционная этика. Чтобы сообщить об ошибке, нажмите здесь.

Будьте первым, чтобы комментировать

Оставьте свой комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован. Обязательные для заполнения поля помечены *

*

*

  1. Ответственный за данные: Мигель Анхель Гатон
  2. Назначение данных: контроль спама, управление комментариями.
  3. Легитимация: ваше согласие
  4. Передача данных: данные не будут переданы третьим лицам, кроме как по закону.
  5. Хранение данных: база данных, размещенная в Occentus Networks (ЕС)
  6. Права: в любое время вы можете ограничить, восстановить и удалить свою информацию.