Вы помните Geohot?. 17-летний мальчик, который первым получил побег из тюрьмы для телефона ?. Если тот же мальчик, что позже взлом DRM на PlayStation 3, а затем перешел на работу в Google в 2014 году. Что ж, после полутора лет отсутствия камер, Geohot вернулся, чтобы продемонстрировать свой последний проект: система самостоятельного вождения автомобиля. Тогда мы оставим вам видео с подвигом.
Видео взято из интервью Bloomberg., где Geohot говорит, что он смог создать беспилотный автомобиль в всего один месяц. Он использовал свой белый Acura ILX 2016 года, где он модифицировал его, включив в него лазерный радар, камеры на передней панели y задний, un джойстик и экран 21,5 Pulgadas в центре приборной панели. Перчаточный ящик действует как компьютерный концентратор и вмещает мини-ПК с сетевым коммутатором и датчиками GPS.
Geohot настолько уверен в создании искусственного интеллекта для самостоятельного вождения, что собирается предложить его «Технология Mobileye», компания, которая поставляет Google, Uber, Tesla и другие крупные автопроизводители.
Geohot создает пакет с указанным оборудованием, использующим бытовую электронику, доступную для всех, что будет лучше, чем «технология Mobileye». Он планирует выставить его на продажу с камерами и программным обеспечением всего за $ 1000 каждый для производителей автомобилей или заинтересованных потребителей. Джордж Хотц (Geohot) также выразил недовольство Elon Musk поскольку последний предложил ему предложение о работе, но после трехмесячных переговоров в конце концов это не осуществилось.
Ну, несколько месяцев назад я прокомментировал идею, которую придумал, обсуждая с другом бессмыслицу в пробке в Мехико, что, если бы город стал более живым существом? Я имею в виду, что город можно было бы превратить в более умный менеджер трафика.
Это могло бы быть путем указания или подачи информации о пунктах отправления и прибытия каждой машины, таким образом, город мог бы управлять потоком уличного движения, имея прямую подачу данных, он мог бы определять поток движения в своем улицы, в зависимости от направления и назначения.
Сегодня светофором можно управлять, чтобы управлять транспортным потоком через город, и это сделает город достаточно интеллектуальным, чтобы улучшить управление движением с помощью этого ключевого фактора и фактора беспилотных автомобилей, я действительно убежден, что смешивание этих двух Части также предоставят городу данные, чтобы также контролировать направление движения транспорта по его улицам, в соответствии с часом дня, датой и многими другими обстоятельствами, также с этой обратной связью каждая машина будет знать о местонахождении любые другие автомобили.
Я надеюсь, что эту концепцию можно понять и извлечь из нее выгоду, я думаю, тот, кто знает, как это читать, найдет это интересным, со своей стороны у меня нет средств развивать эту идею, мне нравится, как эти идеи реализуются развиты, и в будущем я получу от них пользу, что позволит мне когда-нибудь в будущем стать пожилым человеком с большей независимостью в движении
В конце концов, я не знаю, кто будет слушать и развивать эту идею, но я надеюсь, что кто-то знает.