Se spomnite Geohota?. 17-letni fant, ki je prvi dobil Jailbreak za telefon? Če isti fant kot kasneje taksist DRM sistem PlayStation 3, nato pa je leta 2014 začel delati za Google. No, potem ko se je leto in pol izognil kameram, se je Geohot vrnil, da pokaže svoj najnovejši projekt: a sistem za samostojno vožnjo avtomobila. Potem vam pustimo Video s podvigom.
Video izhaja iz intervjuja za 'Bloomberg', kjer Geohot pravi, da mu je uspelo ustvariti samovozeč avto samo en mesec. Uporabil je svojo belo Acuro ILX iz leta 2016, kjer jo je predelal tako, da je vključil a laserski radar, kamere na sprednji strani y zadaj, En joystick in zaslon 21,5 palcev v sredini armaturne plošče. Predal za rokavice deluje kot računalniško vozlišče in vsebuje mini računalnik z omrežnim stikalom in GPS senzorji.
Geohot je tako samozavesten v samovozeči umetni inteligenci, ki jo je ustvaril, da jo bo ponudil 'Mobileyeova tehnologija', podjetje, ki dobavlja Google, Uber, Tesla in drugih večjih proizvajalcev avtomobilov.
Geohot s pomočjo omenjene strojne opreme s pomočjo potrošniške elektronike gradi paket, ki je dostopen vsem, kar bo boljše od 'tehnologije Mobileye'. Namerava ga dati v prodajo s kamerami in programsko opremo za samo $ 1000 vsak za proizvajalce avtomobilov ali zainteresirane potrošnike. George Hotz (Geohot) je prav tako izrazil, da je jezen Elon Musk saj mu je slednji ponudil ponudbo za službo, a potem, ko se je o njej pogajal 3 mesece na koncu se ni uresničilo.
No, pred nekaj meseci sem komentiral idejo, ki sem jo dobil, ko sem s prijateljem razpravljal o nesmiselnem prometnem zastoju v Mexico Cityju. Kaj pa, če bi bilo mesto bolj živa entiteta? inteligentnejši vodja prometa.
To bi bilo tako, da bi sporočili ali hranili izhodiščne in prihodne cilje vsakega avtomobila, na ta način bi mesto lahko upravljalo prometni promet na ulicah, z neposrednim podajanjem podatkov, lahko bi določalo krožni tok v svojem ulice glede na akutni odhod in cilj.
Danes je s semaforji mogoče upravljati prometni tok skozi mesto, kaj bo to mesto naredilo dovolj inteligentno, da bo s tem ključnim dejavnikom in lastnimi avtomobili boljše upravljanje prometa, res sem prepričan, da mešanje teh dveh deli bodo mestu dali tudi podatke za nadzor tudi smeri vožnje po njegovih ulicah, glede na uro dneva in številne druge okoliščine, tudi s to povratno informacijo bi vsak avto vedel, kje je kateri koli drugi avtomobili.
Upam, da bo ta koncept mogoče razumeti in izkoristiti, mislim, da bo tistemu, ki zna to brati, to zanimivo, saj jaz s strani nimam sredstev za razvoj te ideje, všeč mi je način, kako te ideje razvil in v prihodnosti bi imel od njih koristi, kar mi bo omogočilo, da bom nekega dne v prihodnosti starejša oseba z večjo neodvisnostjo
Na koncu ne vem, kdo bo poslušal in razvijal to idejo, upam pa, da bo kdo tudi.