Када се објави било која нова Аппле опрема, следи ритуал који се понавља са одређеном учесталошћу. На првом месту, опрема се препознаје споља: општи утисак, димензије, тежина и вести, а у овом случају Мацбоок Про 2016 су УСБ-Ц и Тоуцх Бар. Други корак је обично растављање опрему која ће знати њене компоненте, њихову дистрибуцију и све „тајне“ које можда нису откривене. И последњи корак је упоредите са перформансама нове опреме, са њеним претходником и погледајте шта ће се догодити.
Да бисмо упоредили перформансе Мацбоок Про-а са сличним, морамо спровести поступак који троши много ресурса и од њега фцп.цо су извршили следећи тест.
Коришћена опрема је 2016 ″ Мацбоок Про 15 и његовог претходника Мацбоок Про ретина 2012. Резултат је био да је нова машина урадила исти поступак у готово половини времена.
27 МацБоок Про са Ретина екраном 2012
Тест се врши помоћу најновија верзија Финал Цут Про, односно верзија 10.3. Коришћен је исти пројекат, уграђен у исту библиотеку. Овај пројекат укључује: испреплетене клипове, прелазе, Мултицам клипове (то су клипови са пуно информација јер се иста слика снима из различитих углова). Обрађена датотека је ПроРес 422 (изворни Аппле формат) и оба рачунара се повезују на исти Тхундерболд диск.
Мерење је извршено приказивањем пројекта, односно да се придруже свим авионима и додацима да би се добио коначни видео. Док је 2012. била потребна мрежница Мацбоок Про 5 минута 50 секунди У том процесу је коришћен нови Мацбоок Про 2016 од 15 ″ 3 минута 5 секунди.
Виггинс, уредник фцо.цо, који је спровео тест, додаје то овај учинак је најстабилнији који сте видели.
15-инчни модел са инсталираним најновијим управљачким програмима за Блацкмагиц Видео Десктоп и УлтраСтудио Екпресс показао се као најстабилнији ХД излаз који сам икада имао.
На крају, коментарише одређене делове рачунара, попут ССД-а, екрана и трацкпад-а, који увелико помажу у процесу уређивања. Нарочито ССД диск који пружа пуно динамике и брзине у процесима. Закључује да овај процес није тако брз у верзији од 13 ″, али је довољно окретан када радимо у авиону или кафетерији.