Mycket kontroverser kommer och det är en tid för lagändringar om "självkörning". Vi har hört och läst om många producerade olyckor av autonoma bilar från ledande Silicon Valley-företag, som t.ex. Googletill exempel att den slog en buss i mars i Kalifornien utan att orsaka allvarliga problem. Värsta lycka sprang föraren av Tesla skadad i maj som dog när han kolliderade med en släp när hans Model S var på "automatisk pilot" aktiverad. Ett systemfel orsakade den dödliga olyckan medan hans förare såg en film.
Dessa typer av olyckor börjar ha en ganska juridisk relevans i området. Så mycket att Trafiksäkerhetsverket (N) samlar för närvarande information om dessa och andra relaterade trafikolyckor. I fallet med Googlehar ingen formell utredning inletts. I fall att TeslaTvärtom, om det har börjat studeras efter vad som hände den 7 maj i Florida.
Google och Tesla står inför möjliga rättegångar efter olyckor orsakade av deras autonoma bilar.
Enligt Reuters undersöker också United States Securities and Exchange Commission (SEC) om Tesla brott mot värdepapperslagar av informera inte dina investerare om den dödliga olyckan vid tidpunkten för händelsen, så att det inte skulle få konsekvenser vid hans nästa köp / försäljning av aktier på NASDAQ, den amerikanska aktiemarknaden.
Chefer och investerare hoppas att denna typ av olycka kommer att stimulera investeringar i autonoma körsystem för att förbättra denna blomstrande teknik. Faktiskt, Goldman Sachs prognoser att denna marknad kommer att växa från 3 miljarder dollar 2015, till 96 miljarder dollar 2025 och 290 miljarder dollar tio år senare.
Under tiden står ovannämnda regleringsföretag i kö när det gäller att göra skriftliga standarder för fordon av denna typ. Dessa regler var avsedda att träda i kraft den 14 juli, men den amerikanska transportsekreteraren Anthony Foxx tillkännagav förra månaden att vi inte kommer att kunna få dem till fullo förrän i slutet av sommaren.
Det förväntas att det snart kommer att finnas en solid jurisdiktion i denna fråga och, troligtvis, kommer båda företagen att behöva dyka upp för dessa tillsynsmyndigheter för att klargöra allt som hände.
Apple har å sin sida redan inlett diskussioner med dessa regleringsorgan för att ta itu med autonoma billagar, inom statliga rapporter. En annan information som den Apple Car-projekt, som enligt många medier befinner sig i ett mycket avancerat stadium.
