Bloomberg Agency, isa sa pinaka-kontrobersyal na nauugnay sa balitang inilathala nito, ay nakasaad lamang batay sa mga alingawngaw at iba't ibang mga mapagkukunan na naghihintay ang Apple na magsimula ang paggawa ng kanyang "lihim" na proyekto ng de-kuryenteng kotse upang simulan ang pagpapatakbo nito sa paligid ng 2020.
Pipilitin ng Apple ang mga empleyado na nagtatrabaho sa kotse na ihanda ito sa humigit-kumulang limang taon, isang bagay na malinaw na magiging isang kilusan upang makipagkumpetensya nang harapan sa mga modelong maaari nitong mailunsad Ang General Motors o Tesla mismo sa 2017.
Ipagpalagay na ang normal na pag-unlad ng isang sasakyan mula sa simula ng unang mga sketch ng proyekto hanggang sa ito ay mapunta sa produksyon at sa wakas ay ibenta, ay karaniwang binubuo ng isang haba ng oras ng hindi bababa sa lima hanggang pitong taon, palaging ipinapalagay na walang nakaraang batayang modelo kung saan nakabatay ang bagong modelo, ngunit sinisimulan ang proyekto mismo mula sa simula.
Sa ngayon, kung itinatakda mismo ng Apple ang layunin ng pakikipagkumpitensya sa mga kumpanyang ito, dapat na hindi bababa sa makamit ang isang saklaw na 320 kilometro at ang presyo nito ay higit sa 35.000 euro nang hindi hihigit sa threshold na ito sa anumang kaso. Naglalagay ako ng espesyal na diin sa puntong ito dahil kung talagang nais mong makipagkumpitensya sa mga "higante" ng sektor, dapat itong maging gabay na sundin, kahit na alam nating lahat, Apple hindi ito karaniwang pinamamahalaan ng mga alituntunin idinidikta ng merkado maliban kung walang ibang pagpipilian.
Sa ngayon sa nakaraang ilang buwan, ang kumpanya ay kumuha ng mga empleyado mula sa mga kumpanya kabilang ang Tesla, Ford, GM, A123 Systems, MIT Motorsports, Ogin, Autoliv, Concept Systems, at General Dynamics. Sabagay ito pa rin ang nasa hangin at ito ay isang pang-eksperimentong proyekto pa rin Ayon sa ibang mga mapagkukunan, kaya kung ang pag-unlad ay hindi hanggang sa par, tiyak na maaaring abandunahin ito ng Apple.