Sa mga nagdaang linggo, iminungkahi ng ilang balita na marami sa mga inhinyero ng Apple na nakatalaga sa Project Titan, ang autonomous na sasakyan ng Apple, ay nagsimulang iwanan ang kumpanya para sa iba pang mga kumpanya sa autonomous na sektor ng pagmamaneho, isang bulung-bulungan tungkol sa na hindi pa natin narinig muli.
Ayon kay Bloomberg, pinalakas ng Apple ang pangkat ng mga inhinyero na nagtatrabaho sa autonomous na sasakyan nito sa pagkuha ng Ulrich Kranz, isang ehekutibo na nagtrabaho sa BMW sa huling 30 taon at na aktibong nakipagtulungan sa pagpapaunlad ng mga de-koryenteng sasakyan at hybrid tulad ng Ang BMW i3 at ang BMW i8.
Sinasabi ni Bloomberg na si Ulrich, kasunod ng kanyang pag-alis mula sa BMW, ay gumugol ng tatlong buwan sa Farady Future at ilang sandali pagkatapos ay itinatag ang kumpanya ng sasakyan na nagmamaneho sa sarili na Canoo. Sa loob ng ilang linggo, nagtatrabaho siya sa Apple sa ilalim ng Doug Field, na namumuno sa pagpapaunlad ng pangako ni Apple sa pagmamaneho ng mga de-kuryenteng sasakyan at dating nagtrabaho sa Tesla na namumuno sa koponan ng pag-unlad ng Model 3.
Ang Kranz ay isa sa mga pinaka-makabuluhang pag-upa ng auto ng Apple, isang malinaw na palatandaan na ang gumagawa ng iPhone ay determinadong bumuo ng isang self-drive na de-kuryenteng kotse upang makipagkumpitensya sa Tesla at iba pang mga automaker.
Kinakatawan ni Kranz ang isang kilalang pagkuha para sa koponan ng kotse ng Apple, at ang pagkuha ay tulad din ng sinabi ng pangkat na nawala sa maraming mga nangungunang posisyon. Ang proyekto ay binago ang mga layunin nito ng maraming beses sa mga nakaraang taon, sa kasalukuyan na nakatuon ang Apple sa pagbuo ng isang kumpletong de-kuryenteng kotse.
Mas maaga sa taong ito, tinanggap ng Apple ang bise presidente ni Porsche ng pag-unlad ng chassis upang sumali sa koponan ng Apple Car. Bilang karagdagan, kumuha din ito ng isang malaking bilang ng mga executive ng Tesla para sa proyektong ito.