Ang tanging magandang bagay na iniiwan sa amin ng masayang pandemya ay maaari ka nang magbayad gamit ang isang NFC credit card saan man. Sa mga bar, bakery, greengrocer, gas station, kahit na sa mga vending machine ay maaari mo magbayad gamit ang iyong Apple Watch, kahit na ang mga ito ay katawa-tawa na halaga. Sa ganitong paraan maiiwasan naming hawakan ang mga barya at bayarin.
Kung lumabas ako sa aking bayan na naglalakad, dala ang aking Apple Watch LTE Mayroon akong sapat na pambayad sa anumang tindahan o kung mayroon akong agahan sa isang bar. At kung kukuha ako ng kotse, kasama ang pagkuha ng aking iPhone kung saan ko naka-install ang app DGT Sa aking lisensya sa pagmamaneho, sapat na ito sa akin. Matagal na mula nang iniwan ng aking pitaka ang drawer ng bedside table ... Buweno, nagsisinungaling ako: Kinuha ko ito upang makuha ang dalawang dosis ng bakuna.
Sa Worldwide Developers Conference ngayong taon, ipinakita ng Apple ang isa sa pinakahihiling na tampok para sa Wallet app: suporta para sa mga lisensya ng pagmamaneho. Sa iOS 15 at watchOS 8, magiging posible ito. Nananatili lamang ito para sa pamamahala ng estado ng bawat bansa upang pahintulutan ito.
kevin lynch, Ang Bise Presidente ng Teknolohiya ng Apple, nangangasiwa sa karamihan ng pag-unlad ng Apple Watch, at kamakailan ay nagbigay ng panayam kay Yahoo Finance. Dito ay pinag-usapan niya ang tungkol sa smartwatch ng Apple at suporta sa hinaharap para sa mga lisensya sa pagmamaneho at mga key ng pinto. Sinabi ni Lynch na sa madaling panahon ay wala kaming wallet at walang mga susi, sa Apple Watch lamang.
At hindi ito malayo ang makuha. Na ang lisensya sa pagmamaneho ay maaaring isama sa application ng Wallet tulad ng anumang katugmang Visa, isang oras lamang ito. Na maaari mong buksan ang isang kotse na katugma Car key, ay isang katotohanan na.
At ang mga smart lock ng pintuan sa bahay ay katugma HomeKit Ang Apple's o Amazon's Alexa, mayroon din sila sa merkado. Kaya't inilatag na ng Apple ang batayan para sa lahat ng ito upang maging isang katotohanan. Nananatili lamang ito para sa mga pangatlong kumpanya (mga pamamahala ng publiko at mga tagagawa ng kotse) na sumali sa mga pagsulong na ito.