苹果车 继续交谈。 但是现在，不是关于谁将是谁生产的冒险和冒险。 现在要进行更多操作。 尽管目前仅是一个主意，但该专利显示了一系列使Apple汽车成为更安全设备的设计。 如果您希望它具有XNUMX％的自主性，那么通常想要一辆更安全的Apple Car。 实际上， 尽可能安全。
这三项专利表明如何创建设备以实现更安全的Apple Car
如果您不注意自己的所作所为，那么汽车就是会成为死亡陷阱的机器。 阅读有关驾驶员发生的交通事故，恶劣的路况，恶劣的天气等新闻并不罕见。 与自动驾驶汽车相撞的消息也不令人惊讶。 这就是为什么苹果想要投资优先事项： 苹果汽车乘员的安全。
基于安全气囊的乘员安全系统
已注册的第一项专利称为 “基于安全气囊的乘员安全系统”。 也就是说，它讨论的是当座椅不面对仪表板或方向盘时，会发生什么情况。 平常的地方 安全气囊通常存放的地方。
例如，在非传统的车辆设计中，当乘客在乘员舱内排成一排相对时，或者车辆设计成没有车顶纵梁时，反作用面和紧固件的选择有限。 所以， 需要新的方法 用于基于安全气囊的乘员安全系统。
寻求创建新空间的需求， 当用户不坐着时，应朝着安全气囊应始终位于的位置看。 这样，我们可以认为Apple Car内的座椅可以按照我们想要的方式进行调节。 它可能是可选项目，但这是一个绝妙的主意，尤其是如果您希望汽车是自动驾驶的。 这将使您有时间执行其他任务。 安全不应受到影响，安全气囊应放置在我们不习惯的新地方。
集成机箱控制
在与苹果汽车相关的另一项已申请专利中，有关于存在苹果专利的可能性的讨论。 失去对汽车的控制。 无论是谁驾驶，在某些情况下汽车都会失控，或者如苹果所描述的那样，会遭受“方向稳定性的损失”。 可能是由于驾驶员的失误，也可能是由于道路状况。 因此，希望可以避免这些情况。
在确定车辆失去稳定性后，电子稳定性控制系统可以单独对车轮施加制动和/或请求驱动扭矩以用于 恢复稳定性。 如本文件所述： “集成机箱控制”。
例如，可以对外侧前轮施加制动以抵消转向过度，或者可以对内侧后轮施加制动以抵消转向不足。 通过使所需底盘速度与测得的底盘速度之间的差异最小化，电子稳定性控制系统可使车辆保持一定程度的控制。 电子稳定控制系统 您可以根据车辆实际测量状态与期望状态之间的偏差来确定车辆失去稳定性。
动态保护元素
苹果公司的第三项专利也考虑了会发生什么 当汽车停下来时。 如果检测到危险环境，Apple Car可能会选择锁上车门。 可以包含动态元素的环境，可以改变环境在其中的位置，包括车辆，人类，动物生命等。 例如，动态元素可能与占用的车辆发生碰撞。 在另一个示例中，动态元件可能会对进出车辆内部的人员构成危险。
一些传感器 他们将负责检测环境并确定解决方案。 在撞墙或侵入道路的一部分之前，先打开门使其停下...
一如往常，当我们谈论专利时，它们可能会实现或只是产生想法。 但是目前，关于苹果汽车的讨论如此之多，这些安全系统可能尤其重要。 每当我们谈论安全性时 任何想法都很好， 尤其是要挽救生命。
