苹果可能已经厌倦了与今天的汽车制造商进行谈判以制造自己的汽车。 苹果车，并在没有任何帮助的情况下进行构建。 它可能最终由富士康制造，与富士康的相处就像是一种魅力，多年来一直在为苹果组装设备。另一家将是世界上最大的外包汽车制造商麦格纳。
苹果习惯于与处于主导地位的制造商进行谈判。 他的座右铭是：“我希望您以这个价格为我做这个，如果没有，我会从别人那里订购。” 当他开始与大型汽车制造商建立联系以生产自己梦ed以求的Apple Car时，他发现自己的职位不再占主导地位，而且他根本不喜欢这种职位。
彭博社刚刚发表了一篇 报告 他解释说，苹果在最近几个月与几家传统汽车制造商取得了联系，其中包括 现代 y 日产。 但是，由于汽车制造商不太愿意“按需”制造汽车，因此这些谈判被证明是不成功的。
传统上，苹果公司一直与不同的制造商合作生产其产品设备，例如iPhone，iPad和Macs，这些产品以苹果专有品牌销售。 但是，事实证明，汽车制造商不太愿意参加这场战争，而成为第三品牌雇用的制造商，从而成为像这样的公司的“时尚”。 Apple.
上个月，我已经对 noticia 该 富士康 他将开始为亨里克·菲斯克（Henrik Fisker）制造电动汽车，而在做这件事时，他以为自己也可以成为制造苹果汽车的候选人。太好了。
麦格纳要比富士康早得多
麦格纳在全球拥有许多汽车装配厂。
另一个候选人将是汽车制造商 麦格纳。 XNUMX年前，当库比蒂诺人已经怀疑他们可以设计电动汽车时，苹果公司首次与麦格纳进行谈判，以使其Apple Car项目成为现实。 彭博社解释说，麦格纳（Magna）在制造定制车，为宝马，戴姆勒（Daimler AG）和捷豹路虎（Jaguar Land Rover）等公司组装豪华车方面拥有丰富的经验。
这完全取决于苹果公司所处的仓促。 麦格纳（Magna）的选择是最合逻辑且运行最快的。 她在车辆制造方面拥有丰富的经验，并且非常习惯于制作豪华车型以订购不同的品牌，从而满足客户的需求。
有了富士康，苹果有了更大的“感觉”，但这是一个可以打开的甜瓜。 他从未组装过汽车。 它已经有一个电动摩托车装配厂，«唤起«，现在他将建造一座新工厂，组装菲斯克订购的新车型。 如果您选择富士康，无疑会花更长的时间在街上看到苹果汽车，而不是像现在这样在屏幕上简单渲染。