الكثير من الجدل قادم وحان وقت تغيير القوانين في موضوع "القيادة الذاتية". لقد سمعنا ونقرأ عن العديد تنتج الحوادث بواسطة السيارات ذاتية القيادة من شركات وادي السيليكون الرائدة ، مثل شراء مراجعات جوجلعلى سبيل المثال ، صدمت حافلة في مارس الماضي في ولاية كاليفورنيا ، دون أن تتسبب في مشاكل خطيرة. ركض أسوأ حظ سائق تسلا أصيب في مايو ومات عندما اصطدم بمقطورة عندما كان طرازه S يعمل على "طيار آلي". تسبب عطل في النظام في الحادث المميت بينما كان سائقه يشاهد فيلمًا.
بدأت هذه الأنواع من الحوادث في الحصول على أهمية قانونية في المنطقة. لدرجة أن الإدارة الوطنية للسلامة المرورية (NHTSA) يقوم حاليًا بجمع معلومات حول هذه الحوادث المرورية وغيرها ذات الصلة. في حالة شراء مراجعات جوجل، لم يتم فتح تحقيق رسمي. في حالة تسلابل على العكس من ذلك إذا بدأت الدراسة بعد ما حدث يوم 7 مايو في فلوريدا.
ووفقًا لرويترز ، فإن لجنة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية (SEC) تحقق أيضًا فيما إذا كان تسلا انتهكت قوانين الأوراق المالية من قبل لا تبلغ المستثمرين حول الحادث المميت وقت وقوع الحدث ، حتى لا تكون له عواقب في عملية الشراء / البيع التالية للأسهم في بورصة ناسداك ، سوق الأسهم الأمريكية.
يأمل التنفيذيون والمستثمرون في أن يحفز هذا النوع من الحوادث الاستثمار في أنظمة القيادة الذاتية لتحسين هذه التكنولوجيا المزدهرة. في الحقيقة، جولدمان ساكس تتوقع أن ينمو هذا السوق من 3 مليارات دولار في عام 2015 إلى 96 مليار دولار في عام 2025 و 290 مليار دولار بعد عشر سنوات.
وفي الوقت نفسه ، فإن الشركات التنظيمية المذكورة أعلاه في قائمة الانتظار عندما يتعلق الأمر بوضع معايير مكتوبة للمركبات من هذا النوع. كان من المقرر أن تدخل هذه القواعد حيز التنفيذ في 14 يوليو ، لكن وزير النقل الأمريكي أنتوني فوكس أعلن الشهر الماضي أننا لن نتمكن من تشغيلها بالكامل حتى نهاية هذا الصيف.
من المتوقع أنه سيكون هناك قريبًا اختصاص قضائي قوي بشأن هذه المسألة ، ومن المحتمل جدًا ، سيتعين على الشركتين المثول أمام هذه الإدارات التنظيمية لتوضيح كل ما حدث.
بدأت شركة Apple ، من جانبها ، بالفعل مناقشات مع تلك الهيئات التنظيمية لمعالجة قوانين السيارات ذاتية القيادة ، ضمن تقارير الدولة. معلومة أخرى أن مشروع Apple Carوالتي حسب العديد من وسائل الإعلام في مرحلة متقدمة جدًا.