En les últimes setmanes, algunes notícies apuntaven que gran part dels enginyers que Apple té destinats a l'Project Titan, el vehicle autònom d'Apple, havien començat a abandonar la companyia amb destinació a altres empreses de el sector de la conducció autònoma, una remor de l' que no hem tornat a tenir notícies.
Segons afirmen des de Bloomberg, Apple ha reforçat l'equip d'enginyers que treballa en el seu vehicle autònom amb la contractació d'Ulrich Kranz, un executiu que ha treballat en BMW en els últims 30 anys i que ha col·laborat activament en el desenvolupament dels vehicles electróicos i híbros com el BMW i3 i el BMW i8.
Bloomberg afirma que Ulrich, després de la seva marxa de BMW, va passar tres mesos en Farady Future i poc després va fundar l'empresa de vehicles de conducció autònoma Canoo. Des de fa unes setmanes, es troba treballant en Apple a les ordres de Doug Field, qui està a l'càrrec de el desenvolupament de l'aposta d'Apple pels vehicles elèctrics de conducció autònoma i que va treballar anteriorment en Tesla dirigint l'equip de desenvolupament de l'Model 3.
Kranz és una de les contractacions més significatives d'Apple en el sector de l'automoció, un clar senyal que el fabricant d'iPhone està decidit a construir un cotxe elèctric de conducció autònoma per competir amb Tesla i altres fabricants d'automòbils.
Kranz representa una notable contractació per a l'equip de cotxes d'Apple, i la contractació arriba just quan es diu que l'equip ha perdut diversos alts càrrecs. El projecte ha canviat els seus objectius en múltiples ocasions al llarg dels anys, i actualment Apple se centra en la construcció d'un cotxe elèctric complet.
A principis d'aquest any, Apple va contractar a el vicepresident de desenvolupament de xassís de Porsche perquè s'unís a l'equip de l'Apple Car. A més, també ha contractat a un gran nombre d'executius de Tesla per a aquest projecte.