Potser Apple s'hagi cansat de negociar amb els actuals fabricants d'automòbils perquè li fabriquin el seu Apple Car, I el construeixi sense l'ajuda de cap d'ells. Pot ser que a la fi es el fabriqui Foxconn, amb el que es porta d'allò més bé i porta molts anys acoblant dispositius per a Apple, i l'altre seria Magna, el fabricant de cotxes outsourcing més gran de món.
Apple està acostumat a negociar amb els fabricants en posició dominant. «Jo vull que em fabriquis això, a aquest preu, sinó, l'hi encàrrec a un altre», és el seu lema. Quan a començat a entaular contactes amb els grans fabricants d'automòbils perquè li fabriquin el seu somiat Apple Car, s'ha vist que la seva posició ja no és la dominant, i això no li ha agradat gens.
Bloomberg acaba de publicar un informe on explica que Apple s'ha posat en contacte amb diversos fabricants d'automòbils tradicionals en els últims mesos, inclosos Hyundai y Nissan. No obstant això, aquestes converses han demostrat ser infructuoses, ja que els fabricants d'automòbils són bastant reticents a fabricar un vehicle «per encàrrec».
Mentre que Apple ha treballat tradicionalment amb diferents fabricants per als seus productes dispositius com iPhone, iPads o Mac per a la venda sota la marca exclusiva d'Apple. No obstant això, els fabricants d'automòbils han demostrat no estar tan disposats a entrar en aquesta guerra, i convertir-se en el que equival a ser un fabricant contractat per una tercera marca per fabricar «un capritx» d'una empresa com poma.
El mes passat ja comentava la notícia que Foxconn es posarà a fabricar cotxes elèctrics per Henrik Fisker, i mentre ho feia, pensava en que també podria ser un candidat a fabricar l'Apple Car. Foxconn i Apple porten molts anys treballant junts i s'entenen d'allò més bé.
Magna el fabricaria molt abans que Foxconn
Magna té moltes plantes d'acoblament de cotxes repartides pel món.
L'altre candidat seria fabricant d'automòbils Magna. Apple va entaular converses per primera vegada per fer realitat el seu projecte Apple Car amb Magna fa cinc anys, quan els de Cupertino ja s'imaginaven poder dissenyar el seu vehicle elèctric. Bloomberg explica que Magna té molta experiència en la fabricació d'automòbils per encàrrec, acoblant automòbils de luxe per a empreses com BMW, Daimler AG i Jaguar Land Rover.
Tot depèn de les presses que tingui Apple. l'opció de Magna és la més lògica i ràpida en execució. Té molta experiència en la fabricació de vehicles, i està molt habituada a fabricar models de luxe per encàrrec per a diferents marques, complint les exigències dels seus clients.
Amb Foxconn Apple té més «feeling», però és un meló per obrir. Mai ha acoblat cotxes. Ja té una planta de muntatge de motocicletes elèctriques, les «Evoca«, I ara construirà una nova planta per acoblar el nou model encarregat per Fisker. Si tria a Foxconn, sens dubte trigarem més en veure l'Apple Car al carrer, i no un simple render a les pantalles com ara.