El sistema de conducció autònoma d'Apple és un secret de domini públic igual que el servei de vídeo en streaming en què està treballant la companyia. Després de ficar en un calaix la idea de crear un cotxe autònom i elèctric del no-res, la companyia amb seu a Cupertino s'ha centrat a crear un sistema de conducció autònoma, igual que Google (Waymo), Uber, Tesla, GM…
A dia d'avui el sistema de conducció autònom més avançat no és el de Tesla precisament, sinó que és Waymo qui ja ha començat a implementar el sistema de conducció autònoma en diversos models del fabricant Jaguar i Fiat. L'últim moviment en aquest món de la conducció autònoma el trobem al fitxatge de Jaime Waydo (com Waymo però amb d, quina casualitat) per part d'Apple.
Jaime Waydo era una dels enginyers de més alt rang en el desenvolupament del sistema de conducció autònoma de Google anomenat Waymo. Segons alguns dels seus col·legues, la seva feina ha estat una part fonamental en el desenvolupament daquesta tecnologia. Waydo s'encarregava de la seguretat de tots els prototips de la companyia, a més, la persona que havia de donar el vistiplau al llançament d'aquests prototips al carrer, concretament a Phoenix, Arizona, l'any 2016.
Abans de treballar per a Waymo, la filial de cotxes autònoms de Google, Waydo va treballar per al laboratori de propulsió de la NASA durant més de 10 anys, sent a més una part fonamental en el desenvolupament del Rover, el vehicle lunar que va arribar a Mart per prendre mostres de la superfície del planeta.
Segons podem llegir a The Information, aquest fitxatge sembla indicar que Apple està avançant per llançar el primer prototip de conducció autònoma, encara que també afirma que aquest projecte està patint un retard important a causa de la manca de comunicació entre equips. De moment, no sabem quin és el nivell de conducció autònoma dels vehicles d'Apple a causa de l'hermetisme de la companyia, però tenint en compte que la majoria dels seus rivals ja el tenen pràcticament a la fase final, la companyia de Tim Cook no hauria de trigar molt de temps a començar a oferir-lo a fabricants de vehicles.
