Karon nga wala sa litrato ang Hyundai, kinsa ang mangahas sa pagtukod sa Apple Car?

Apple Car

Pagkahuman sa tensyon tali sa Apple ug Hyundai Ingon og tin-aw nga ang tiggama sa awto dili na mapili aron makahimo kung unsa ang Apple Car. Karon ang mga analista nangahas nga hunahunaon kung kinsa ang mahimong sulundon nga kandidato alang sa kini nga katuyoan. Dili dali ang mga butang tungod kay dili kini usa ka normal nga negosyo ug dili usab dali ang pag-uswag. Kinsa ang mangahas sa paghimo sa Apple Car?

Human niana Sala sa pagkadili pailub ug mapatik ang lainlaing mga komento bahin sa negosasyon, nagdesisyon ang Apple nga tapuson na ang mga panagsulti. Kana labing menos mao ang gihunahuna sa mga analista ug kana busa dili na makagama ang mga Koreano sa umaabot nga Apple Car. Kinsa ang mangahas sa paghimo sa Apple Car?.

Mao kana ang pangutana nga gipangutana karon sa tanan nga Apple analista. Gipangutana usab namon ang among kaugalingon sa parehas nga pangutana, tanan nga mga tagasunod sa tatak nga nakahibalo sa labing bag-ong balita nga gipatik sa Soy de Mac. Giingon sa mga analista nga dili kini sayon ​​nga negosyo tungod kay ang parehas nga mga tatak, bisan kinsa man sila, naanad sa pagpatuman sa ilang kaugalingon nga mga proyekto sa ilang kaugalingon nga mga gasto ug problema.

Sa kini nga kaso, kini usa ka order gikan sa Apple ngadto sa usa ka brand sa de-motor nga de-motor. Kini molihok sa panginahanglan ug ang tanan nga merito moadto sa Apple kinsa unta ang nagdumala sa laraw ug teknolohiya nga nalakip sa awto. Bisan pa, kung adunay mga pagkapakyas sa sakyanan ang pagbasol mahulog diha-diha dayon sa nagmaneho. Mao nga lisud nga makit-an ang usa ka kompanya nga kuhaon.

Ang mga eksperto dili ra makit-an ang hingpit nga kauban alang sa Apple

Hyundai Apple Car

Gisusi sa mga eksperto ang lainlaing mga tatak sa merkado, apan sa tanan kanila adunay pila nga kakulangan nga makapugong sa paggama sa paggama:

Daghang mga kompanya sa salakyanan sa Hapon ang nahimo usab nga hilisgutan sa pangagpas, apan Ang mga taho sa CNN Kini ang lagmit nga ang kadaghanan sa mga dagkong kompanya sa nasud naghulat ug wala maghimo sa unang lakang. Hinumdomi nga ang usa ka han-ay sa paghimo og kontrata mahabilin sa automaker usa ka kahimtang nga parehas sa kahimtang ni Pegatron ug Foxconn, nga nagpundok sa mga iPhone alang sa Apple apan wala moani ang daghang mga ganting salapi.

Kana kung unsa gusto nila nga malikayan ang dagko nga mga brand sa paghimo og awto. Gusto nila nga likayan ang giingon sa taas. Dili pagkuha igo nga ibalik sa kini nga pagpamuhunan.

Mga Bulak nga Demonyo, Analisador sa kalibutan sa motor sa Commerzbank miingon:

Gusto sa Volkswagen nga palambuon ang ilang kaugalingon nga autonomous nga software sa pagmaneho, gusto nila nga maghimo kaugalingon nga operating system. Gusto nila ang pagpugong sa imong kaugalingon nga datos ug pakigkompetensya sa Teslas niining kalibutan ug bisan kinsa pa nga moabut sa unahan.

Niini Jurgen Pieper, Ang analista sa banko nga Metzler sa Aleman midugang:

Ang Volkswagen dili gusto nga naa sa kiliran sa mga sinuholan ug kanunay buhaton kung unsa ang gusto buhaton sa "boss". Ang labing kadaghan nga mga automaker adunay labi nga mawala. Dili nila gusto nga ablihan ang pultahan sa Apple.

Niini nga pagsabut, ingon nga ang labi ka gamay nga mga kompanya, labing menos sa mga termino sa awto, mahimong labi ka bukas sa usa ka pakigsabot. Ang Honda, Nissan, Stellantis ug BMW adunay upat nga mohaum sa espesyal nga kahimtang. Tingali ang BMW nagtan-aw niini sa gamay nga lahi, nga nag-ingon: Okey, sa pila ka higayon kinahanglan naton nga dawaton nga ang Apple mosulod sa negosyo sa motor, ug kung nahinabo kana, gusto namon nga mahimong kauban kaysa bisan kinsa.

Mahimo nga sulayan sa Apple nga malikayan ang mga panagsangka sa branding ug mamugnaon nga pagpugong pinaagi sa pagkuha sa gusto sa usa ka naghimo sa kontrata Magna, ug nga naghimo na kini mga awto alang sa ubang mga taghimo og awto sama sa Mercedes-Benz, Toyota, BMW ug Jaguar.

Ang mahimo nga mga specs nga nakita namon wala na magdula tungod kay natapos na ang deal sa Hyundai. Mao nga dunay mahimo ug karon sama kini sa pagsugod gikan sa wala. Siyempre, sa tanan nga nahibal-an sa Hyundai nga sa akong kaugalingon dili ko kini gisalikway ingon sa kategorya. Mahimo nga kini tanan usa ka kadiyot nga kasuko.


Ang sulud sa artikulo nagsunod sa among mga prinsipyo sa pamatasan sa editoryal. Aron magreport usa ka pag-klik sa sayup dinhi.

Himoa ang una nga makomentaryo

Biyai ang imong komentaryo

Ang imong email address dili nga gipatik. Gikinahanglan kaumahan mga gimarkahan sa *

*

*

  1. Responsable sa datos: Miguel Ángel Gatón
  2. Katuyoan sa datos: Kontrolaha ang SPAM, pagdumala sa komento.
  3. Legitimation: Ang imong pagtugot
  4. Komunikasyon sa datos: Ang datos dili ipahibalo sa mga ikatulong partido gawas sa ligal nga obligasyon.
  5. Pagtipig sa datos: Ang database nga gidumala sa Occentus Networks (EU)
  6. Mga Katungod: Sa bisan unsang oras mahimo nimong limitahan, bawion ug tanggalon ang imong kasayuran.