I slutningen af september rapporterede avisen Financial Times, at Apple overvejede at anskaffe en del af den britiske bilfabrikant Formel 1 McLaren, erhverve den helt eller bare foretage en strategisk investering af hver ved lanceringen af Apple Car. Men det var ikke det eneste medium, da både The New York Times og Bloomberg hævdede det Apple havde været i samtaler med det britiske firma i nogen tid og at i stedet for at købe det, ville det Cupertino-baserede selskab foretage en stor investering i stedet for at købe det, da virksomhedens markedspris langt ville overstige Apples intentioner i bilsektoren.
Et par uger senere opgav Apple projektet om at lancere sit eget køretøj, et projekt, det havde tvunget lamme på grund af de kontinuerlige problemer, den stødte på i udviklingen af den samme, problemer, som nogle bilfirmachefer allerede havde advaret virksomheden om.
To måneder senere sagde lederen af virksomheden i et interview, at han gav Reuters det McLaren Automotive var i samtaler med Apple, men de gik ikke frem mod et endeligt forslag. Derudover udelukkede han også ethvert købsforsøg fra Apple.
Da rygter om et muligt partnerskab mellem de to virksomheder begyndte at sprede sig, McLaren-talsmand hævdede, at de ikke forhandlede med Apple. Reporteren, der lækkede denne nyhed, bekræftede, at McLaren's udsagn ikke var sande, og at begge virksomheder havde siddet ved samme bord mere end en gang for at forsøge at nå til en aftale, der ville tilfredsstille begge parter.
McLaren fremstiller 1.654 køretøjer hvert år, højtydende sportsvogne med lignende funktioner som Formel 1-modellerne. Disse køretøjer er prissat til 1 million dollars hver. Apples marketingchef, Phil Schiller, har ved flere lejligheder udtalt, at hans køretøjer inkluderer en McLaren.
