Ikke hele verden af autonome biler bevæger sig i det nye kontinent og Asien. Ikke meget mindre. I Tyskland studerer de hvordan give større faciliteter til bilmarkedet i dette aspekt. Og det kan være, at de er kommet med et andet interessant forslag.
Efter den fatale ulykke i USA med en Tesla Model S På autopilot har bilproducenter set presset på deres autonome køretøjsprototyper stige dramatisk. Nu ser du på den detalje, som hankørsel kan implementeres sikkert med sådanne teknologier.
Af denne grund planlægger Tyskland en ny lovgivning, der forpligter alle motorproducenter til at installere en sort kasse for at hjælpe med at bestemme erstatningsansvar i tilfælde af en ulykke. Ifølge Alexander Dobrindt, tysk transportminister og idéens far, kan bilister tillade sig at være uopmærksomme overfor trafik eller koncentrere sig om ruten til destinationen, men de skal forblive siddende bag rattet for at handle i tilfælde af behov / nødsituation.
Den sorte boks, registrerer hele processen, der finder sted i køretøjet: når autopiloten er aktiveret, når føreren kører, og selv når systemet anmoder om, at føreren overtager kontrollerne. Projektet sendes til andre ministerier til godkendelse i løbet af denne sommer.
Tyskland, vugge af topvirksomheder i bilindustrien som VW eller BMW, skal være en pioner i denne sag, hvis det ønsker at være en førende aktør inden for salg af autonome køretøjer. Også selvom Angela Merkel, tysk kansler, anmodede i april sidste år om en liste med alle de behov og udfordringer, som bilindustrien står over for i udviklingen af denne type køretøj, for at hjælpe så meget som muligt med udviklingen af denne teknologi.
Det anslås, at på trods af at mange virksomheder arbejder på denne type prototype, vil de ikke være tilgængelige på markedet før 2020, en estimeret dato for, at den forventede vises. Apple Careller "Project Titan."
En Tesla-ulykke har intet at gøre med autonom kørsel ... Tesl-systemet er et førerassistentsystem, ikke autonom kørsel.