Meget kontrovers er truende, og det er tid til ændringer i love om emnet "selvkørsel." Vi har hørt og læst om adskillige producerede ulykker af autonome biler fra førende Silicon Valley-virksomheder, som f.eks Googlefor eksempel at det ramte en bus i marts sidste år i Californien uden at forårsage alvorlige problemer. Værste held kørte føreren af Tesla såret i maj, der døde, da han kolliderede med en trailer, da hans Model S var på "automatisk pilot" aktiveret. En systemfejl forårsagede den fatale ulykke, mens hans chauffør så en film.
Disse typer ulykker begynder at have retlig relevans i området. Så meget, at den nationale trafiksikkerhedsadministration (NHTSA) samler i øjeblikket information om disse og andre relaterede trafikulykker. I tilfælde af Google, er der ikke åbnet nogen formel efterforskning. I tilfælde af TeslaTværtimod, hvis det er begyndt at blive undersøgt efter hvad der skete den 7. maj i Florida.
Google og Tesla står over for mulige retssager efter ulykkerne forårsaget af deres autonome biler.
Ifølge Reuters undersøger den amerikanske Securities and Exchange Commission (SEC) også, om Tesla overtrådt værdipapirlove ved informer ikke dine investorer om den fatale ulykke på tidspunktet for begivenheden, så det ikke ville få konsekvenser i hans næste køb / salg af aktier på NASDAQ, det amerikanske aktiemarked.
Ledere og investorer håber, at denne type ulykker vil stimulere investering i autonome køresystemer for at forbedre denne blomstrende teknologi. Faktisk, Goldman Sachs forudsiger, at dette marked vil vokse fra 3 mia. dollar i 2015 til 96 mia. dollar i 2025 og 290 mia. dollar ti år senere.
I mellemtiden står de ovennævnte regulerende virksomheder i køen, når det kommer til at lave skriftlige standarder for køretøjer af denne type. Disse regler skulle træde i kraft den 14. juli, men den amerikanske transportsekretær Anthony Foxx meddelte sidste måned, at vi ikke vil være i stand til at få dem fuldt operationelle indtil slutningen af denne sommer.
Det forventes, at der snart vil være en solid jurisdiktion om dette spørgsmål, og sandsynligvis vil begge virksomheder skulle møde op for disse regulerende myndigheder for at afklare alt, hvad der skete.
Apple har på sin side allerede indledt drøftelser med disse regulerende organer for at adressere autonome bil love inden for statslige rapporter. Et andet stykke information, som Apple Car-projekt, som ifølge mange medier er i en meget avanceret fase.
