Nachher Spannungen zwischen Apple und Hyundai Es scheint klar zu sein, dass der Autohersteller nicht mehr für die Produktion des Apple Car ausgewählt wird. Jetzt wagen sich Analysten zu überlegen, wer der ideale Kandidat für diesen Zweck sein könnte. Die Dinge sind nicht einfach, weil es kein normales Geschäft ist und auch nicht einfach zu entwickeln ist. Wer wird es wagen, das Apple Car zu bauen?
Nach Hyundai Sünde der Ungeduld Apple wird beschlossen, die Gespräche zu beenden. Das denken zumindest Analysten und das deshalb Die Koreaner werden das zukünftige Apple Car nicht mehr produzieren. Wer wird es wagen, das Apple Car zu bauen?
Das ist die Frage, die sich jetzt alle Apple-Analysten stellen. Die gleiche Frage stellt sich auch jeder von uns Followern der Marke, der über die neuesten Nachrichten informiert ist, die auf der Website veröffentlicht werden. Soy de Mac. Das sagen diese Analysten Es ist kein einfaches Geschäft denn beide Marken, wer auch immer sie sind, sind es gewohnt, ihre eigenen Projekte auf eigene Kosten und Probleme durchzuführen.
In diesem Fall handelt es sich um eine Bestellung von Apple an eine Kraftfahrzeugmarke. Dies würde auf Anfrage funktionieren und Alle Verdienste würden an Apple gehen Wer wäre verantwortlich für das Design und die Technologie, die im Auto enthalten war. Bei Fahrzeugausfällen würde der Autohersteller jedoch fast sofort die Schuld tragen. Deshalb ist es schwierig, ein Unternehmen zu finden, das übernommen werden kann.
Experten finden einfach nicht den perfekten Partner für Apple
Experten haben aber die verschiedenen Marken auf dem Markt analysiert in allen gibt es einen Rückschlag was verhindern kann, dass eine Herstellung stattfindet:
Einige japanische Automobilhersteller waren jedoch ebenfalls Gegenstand von Spekulationen, aber CNN berichtet Es ist wahrscheinlich, dass die meisten großen Unternehmen in diesem Land eher warten und nicht den ersten Schritt tun. Denken Sie daran, dass eine Vertragsfertigung den Autohersteller belassen würde eine ähnliche Situation wie Pegatron und Foxconn, die iPhones für Apple zusammenbauen, aber nicht die enormen finanziellen Belohnungen ernten.
Das ist was Sie wollen die großen Marken der Automobilherstellung meiden. Sie wollen vermeiden, was wir oben gesagt haben. Nicht genug Rendite für diese Investition.
Demian BlumenDer Motor World Analyst der Commerzbank sagte:
Volkswagen will eine eigene autonome Fahrsoftware entwickeln, ein eigenes Betriebssystem schaffen. Sie wollen Kontrolle auf Ihre eigenen Daten und konkurrieren Sie mit dem Teslas dieser Welt und allen anderen, die sich melden.
Dazu Jürgen Pieper, Der Analyst der deutschen Bank Metzler fügte hinzu:
Volkswagen möchte nicht auf der Seite der Angestellten stehen und muss immer das tun, was der "Chef" will. Die großen Autohersteller haben am meisten zu verlieren. Sie wollen Apple nicht die Tür öffnen.
In diesem Sinne scheinen kleinere Unternehmen, zumindest in Bezug auf die Automobilindustrie, offener für einen Deal zu sein. Honda, Nissan, Stellantis und BMW Es gibt vier, die zur besonderen Situation passen. Vielleicht sieht BMW das etwas anders und sagt: Okay, irgendwann müssen wir akzeptieren, dass Apple in das Automobilgeschäft einsteigt, und wenn das passiert, wollen wir eher der Partner als irgendjemand anderes sein.
Apple könnte versuchen, Kämpfe um Branding und kreative Kontrolle zu vermeiden, indem es einen Vertragsproduzenten wie anstellt Magnaund dass es bereits Autos für andere Autohersteller wie Mercedes-Benz, Toyota, BMW und Jaguar herstellt.
Die möglichen Spezifikationen, die wir gesehen haben, sind nicht mehr im Spiel, da der Hyundai-Deal beendet ist. Also kann alles passieren und Im Moment ist es so, als würde man von vorne anfangen. Natürlich mit allem, was ich mit Hyundai gelernt habe, was ich persönlich nicht so kategorisch ausschließe. Es mag alles eine momentane Wut gewesen sein.